Πάρε μια Ferrari 812 Superfast, πλάκωσέ την στα στεροειδή και θα έχεις τη Novitec 812 N-Largo S. Η Novitec ύστερα από την 812 N-Largo ανεβαίνει κατηγορία με την 812 N-Largo S.

Η μεταμόρφωση δεν είναι μόνο αισθητική αφού ο βελτιωτής καταπιάστηκε επίσης με τον κινητήρα για να του δώσει λίγη παραπάνω δύναμη. Έφτασε λοιπόν η Novitec στο σημείο να μεταμορφώσει την 812 από το μοντέλο πασαρέλας του Μαρανέλο σε φρικιό του τσίρκου; Όχι, μιας και η Novitec δεν είναι Mansory και έχει καταφέρει να διατηρήσει μια καλή δόση αισθητικής «νηφαλιότητας» πασπαλισμένη με την κάμποση κτηνωδία.

Ο V12 της Ferrari 812 Superfast που έγινε Novitec 812 N-Largo S αποδίδει πλέον 840 ίππους στις 8.750 rpm και 751 Nm

Έτσι, η Ferrari 812 Superfast που αναθεωρήθηκε από τη Novitec φόρσε ένα πλήρες κιτ αμαξώματος με ανασχεδιασμένο τον εμπρός προφυλακτήρα, φουσκωμένα φτερά, υπερτροφικά μαρσπιέ, νέο διαχύτη και ζάντες νέας σχεδίασης.

Οι τελευταίες, ούσες μεγαλύτερες, ντύθηκαν με λάστιχα 275/30 R21 εμπρός και 335/25 R22 πίσω, μόνο και μόνο για να γεμίσουν τους φουσκωμένους θόλους των τροχών που φάρδυναν την 812 κατά 14 πόντους! 

Το αυτοκίνητο χαμήλωσε με την απόσταση από το έδαφος να μειώνεται κατά 3,5cm. Επομένως απαγορεύονται τα σαμάρια και οι λακκούβες. Εκτός και αν επιλέξεις τον μηχανισμό «front lift» που σου επιτρέπει να σηκώσεις τη μύτη της Ferrari 812 Superfast κατά τέσσερα εκατοστά.

Η αεροδυναμική δεν έμεινε έξω από την εξίσωση της βελτίωσης, με τη Novitec να ανακοινώνει ότι το νέο σπλίτερ εμπρός αυξάνει σημαντικά την κάθετη δύναμη ενώ το προφίλ του αυτοκινήτου δεν παραμορφώνεται από καμία αεροτομή. Κάτι που καθαρολόγοι, άλλως «πουρίστες», θα το εκτιμήσουν δεόντως.

Αλλά το κεντρικό στοιχείο μιας Ferrari 812 Superfast παραμένει ο μεγαλοπρεπής ατμοσφαιρικός V12 των 6,5 λίτρων που βρίσκεται στην εμπρός-κέντρο κάτω από το τεράστιο καπό. Μοτέρ που σε στοκ κατάσταση αποδίδει 800 ίππους σε μια τυπικό 812.

Η Novitec θεώρησε ότι αυτό δεν ήταν αρκετό και τίμησε την πιο μυώδη εμφάνιση της N-Largo S, προσφέροντας σε αυτόν τον καθεδρικό ναό της μηχανολογίας, εξατομικευμένο σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι ή Inconel καθώς και αναθεωρημένη χαρτογράφηση στη διαχειριστική μονάδα του κινητήρα.

Το αποτέλεσμα, ήταν ο V12 να αποδίδει πλέον 840 ίππους στις 8.750 rpm και 751 Nm. Απόδοση ανώτερη από αυτή μιας Ferrari 812 Competizione που ανακοινώνει 830 ίππους και αρκετούς για να φτάνει από στάση στα 100 km/h σε 2,8”, πιάνοντας 354 km/h στην ευθεία.

Για να χαρίσεις –λέμε, τώρα- μια Novitec 812 N-Largo S στον εαυτό σου, θα χρειαστεί πρώτα να αγοράσεις μια Ferrari 812 Superfast. Και στη συνέχεια να υπογράψεις μια επιταγή για ένα σημαντικό ποσό, το οποίο όμως η Novitec κρατά μυστικό.