Η Porsche 911 Turbo S εφοδιάζεται με ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα, με το σύστημα να βαφτίζεται Porsche Active Aerodynamics. Και σήμερα η γερμανική εταιρία εξηγεί τα πλεονεκτήματα καθενός από τα τρία του στάδια.

Υπό κανονικές συνθήκες το εμπρός σπόιλερ της 911 Turbo S είναι κρυμμένο, για να μη βρίσκει κάτω στις καθημερινές μετακινήσεις και να μην αποτελεί επιπλέον αεροδυναμική αντίσταση, ενώ στη χαμηλότερη θέση βρίσκεται και η πίσω αεροτομή. Από τα 195 km/h και πάνω ενεργοποιείται το 2ο στάδιο, όπου και τα δύο αναπτύσσονται στις ενδιάμεσες θέσεις τους. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου επιτυγχάνεται με αυτή τη ρύθμιση.

Το 3ο στάδιο ενεργοποιείται από τον οδηγό είτε αυτόνομα είτε με την επιλογή του προγράμματος Sport Plus. Τόσο το εμπρός σπόιλερ όσο και η πίσω αεροτομή εκτείνονται πλήρως, πετυχαίνοντας το μέγιστο downforce για γρήγορη οδήγηση σε δρόμο ή πίστα.