Διαφορετικοί ηλεκτρικοί δρόμοι για Audi και Porsche

Η διοίκηση του ομίλου Volkswagen έδωσε το πράσινο φως σε Audi και Porsche ώστε να εξελίξει η καθεμιά τη δική της ηλεκτρική πλατφόρμα.

Πρόκειται μεν για μια σαφώς πιο κοστοβόρα προσέγγιση συγκριτικά με την κοινή χρήση ενός πατώματος κι από τις δύο εταιρείες, όμως η ανάγκη για διαφορετικό χαρακτήρα των μοντέλων την καθιστά πιο σωστή συνολικά.

Δείτε ακόμα: Προ των πυλών η ανανεωμένη Porsche 911 GT3

Συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών θα υπάρξει, όμως θα περιοριστεί στην εξέλιξη συγκεκριμένων τομέων και την κοινή χρήση μηχανικών μερών για οικονομία κλίμακας. Από εκεί και πέρα, η μόνη ομοιότητα θα έχει να κάνει με την τοποθέτηση των μπαταριών όσο πιο χαμηλά γίνεται, για το χαμηλότερο δυνατό κέντρο βάρους.

Έτσι, το σύστημα της Audi (κατά πάσα πιθανότητα με τρία ηλεκτρικά μοτέρ) θα είναι περισσότερο συμβατό με τις απαιτήσεις της μαζικότερης παραγωγής, ενώ εκείνο της Porsche (με δύο μοτέρ) θα είναι πιο ειδικό και με έμφαση στο σπορ χαρακτήρα.

[www.autoevolution.com]

Αργύρης Τούντας

Σε ηλικία 10 χρονών και εν μέσω της αναζήτησης καταλυτικού αντικαταστάτη για το οικογενειακό Datsun 120Y στο πλαίσιο της πρώτης απόσυρσης, έπεσε στα χέρια του ένα Auto Motor und Sport. Αμέσως κατάλαβε πως η έλξη που μέχρι τότε ένοιωθε για τα αυτοκίνητα ήταν πολύ περισσότερη από την «κανονική». Ήταν αρκετή για να τον κάνει να ονειρεύεται μια θέση σε ένα περιοδικό αυτοκινήτου. Την κέρδισε αμέσως μετά τους Ολυμπιακούς της Αθήνας, ως -ετεροχρονισμένη- επιβράβευση για τη συμμετοχή του στο διαγωνισμό αρθρογραφίας «Οδηγήστε τις λέξεις» του DRIVE. Έχοντας περάσει από όλες τις θέσεις αρχικά του AUTOCAR και μετέπειτα του DRIVE, σήμερα έχει την τιμή να διευθύνει τη δημοσιογραφική ομάδα του τελευταίου. Είναι πτυχιούχος Ηλεκτρολόγος Μηχανικός και περνάει τον λιγοστό ελεύθερο χρόνο του κάνοντας ποδήλατο. Ή τουλάχιστον έτσι θα ήθελε…