Skywell Q, ανταγωνιστής του ID.3 με 3,9” για το 0-100 km/h
Δεύτερη νιότη ζουν τα χάτσμπακ, χάρη σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα όπως το Skywell Q.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
To Skywell Q έρχεται εξ Ανατολών να προστεθεί σε μια πολύ ανταγωνιστική κατηγορία, αυτή των ηλεκτρικών χάτσμπακ. Περιλαμβάνει επίσης το Volkswagen ID.3, το BYD Dolphin, το CUPRA Born και το MG4.
To Skywell Q παρουσιάστηκε επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού κι οι προδιαγραφές του παραείναι καλές για να είναι αληθινές. Παρότι αποκλειστικά προσθιοκίνητο και με 204 ίππους, η κινεζική εταιρεία ανακοινώνει ότι το 0-100 km/h διαρκεί μόλις 3,9”. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα ανταγωνιστικά μοντέλα που έχουν παραπλήσια ισχύ, χρειάζονται περισσότερα από 7”.
Με χορταστικά -αν και τελείως ανεδαφικά- νούμερα, το Skywell Q κεντρίζει το ενδιαφέρον. Να δούμε αν θα επαληθεύσει στην πράξη όσα υπόσχεται
Ενώ το ID.3 GTX των 326 ίππων, που έχει καλύτερη πρόσφυση καθώς είναι πισωκίνητο, δεν μπορεί να καταφέρει κάτι καλύτερο από το 6,0”. Για να μπει στα «3άρια», το MG4 XPower έχει κίνηση σε όλους τους τροχούς και 435 ίππους.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ MG4 XPower vs Mercedes-AMG A 45 S, από τη μυρωδιά στο ηλεκτροσόκ
Δεν γνωρίζουμε τι χημείας μπαταρία φοράει το Skywell Q, ούτε ποια είναι η χωρητικότητά της. Μόνο ότι «μπορεί να διανύσει περισσότερα από 300 μίλια (482 km) με μία φόρτιση», κατά δήλωση των ιθυνόντων. Επίσης, ανακοινώνουν με περηφάνια ότι μπορεί γεμίσει από το 10% στο 80% «σε λιγότερα από 20'», χωρίς όμως να προβαίνουν σε ανακοίνωση σχετικά με την ηλεκτρική αρχιτεκτονική. Μέχρι στιγμής, μόνο 800-βολτα μοντέλα μπορούν να επιτύχουν τόσο γρήγορη αναπλήρωση ενέργειας.
Τι γνωρίζουμε τελικά με σαφήνεια για το Skywell Q; Ότι έχει μήκος 4.297 mm, πλάτος 1.836 mm κι ύψος 1.536 mm. Επίσης ότι θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία από το Ηνωμένο Βασίλειο, το οποίο ανακοίνωσε ότι δεν θα ακολουθήσει την Ευρωπαϊκή Ένωση, τις ΗΠΑ και τον Καναδά σχετικά με την επιβολή πρόσθετων δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Νέα χαμηλότερη τιμή για το BYD Dolphin στην ελληνική αγορά
Μάλιστα, τα πρώτα μοντέλα θα παραδοθούν στους αγοραστές το πρώτο 3μηνο του 2025 και θα συνοδεύονται από εγγύηση επτά ετών ή 100.000 μιλίων (161.000 km) για το αυτοκίνητο, με την μπαταρία να καλύπτεται για οκτώ χρόνια ή 155.000 μίλια (250.000 km).
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
