Porsche Macan, μεγαλύτερη αυτονομία από τη θεωρητική [video]
Δεν είναι πολλά τα EV που καταφέρνουν ό,τι η Porsche Macan: Να ξεπεράσουν την εργοστασιακή τους αυτονομία. Και μάλιστα στον αυτοκινητόδρομο.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Η καινούργια 100% ηλεκτρική Porsche Macan μάς εντυπωσίασε όταν την οδηγήσαμε στο Μαυροβούνιο, γιατί ενστερνίζεται τις οδηγικές αξίες της μάρκας και τις μεταλαμπαδεύει στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Εκτός όμως από — επιτέλους — ένα πραγματικό σπορ EV, η Porsche Macan μπορεί να υπερηφανεύεται ότι είναι κι ένα πολύ αποδοτικό ηλεκτρικό. Πρόσφατα κατάφερε να ξεπεράσει τη θεωρητική της αυτονομία κατά EPA, κάτι που ελάχιστα ηλεκτρικά έχουν πετύχει.
Γιατί ένα ηλεκτρικό να μην μπορεί να συνδυάσει οδηγοκεντρική προσέγγιση με αξιοπρεπή αυτονομία; Κάντο όπως η Porsche
Στην Ευρώπη, συνηθίζεται η ανακοίνωση της EV αυτονομίας κατά το πρότυπο δοκιμών WLTP. Πέφτει κάμποσο έξω από τα νούμερα που θα δει ένας ιδιοκτήτης στην πραγματική ζωή, πολύ λιγότερο βέβαια από την υπεραισιόδοξη κινεζική μέτρηση CTLC.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ο κακός χαμός με τις παραγγελίες της Porsche Macan Electric
Πιο κοντά στην πραγματική αυτονομία βρίσκεται το αμερικανικό πρωτόκολλο EPA, που και πάλι σπάνια ισοφαρίζεται στην πράξη. Τώρα, μία ηλεκτρική Porsche Macan Turbo ξεπέρασε τα 464 km της EPA αυτονομίας της και κάλυψε 467 km. Αξίζει να σημειωθεί ότι φορούσε 22άρες ζάντες, τις μεγαλύτερες διαθέσιμες και χειρότερη επιλογή για όποιον αποσκοπεί στη μεγάλη αυτονομία.
Και μη φανταστείς ότι η οδήγηση περιελάμβανε κίνηση με χαμηλές ταχύτητες. Το γερμανικό SUV «κάρφωσε» το adaptive cruise control στα 70 mph (113 km/h), που είναι το όριο ταχύτητας στους αμερικανικούς αυτοκινητοδρόμους, κι άρχισε να καταπίνει τα χιλιόμετρα.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε στο Μαυροβούνιο την 100% ηλεκτρική Porsche Macan
Σε αντίστοιχη δοκιμή, το Tesla Model X Plaid σταμάτησε μετά από 460 km, επίδοση σημαντικά πιο κάτω από τα 525 km που είναι η EPA αυτονομία του.
Για να επιτύχει τόσο υψηλή αυτονομία, η Porsche Macan χρησιμοποιεί μπαταρία της κορυφαίας κινεζικής CATL, με ενεργειακή πυκνότητα 95 kWh που λειτουργεί με τάση 800 V.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Mercedes-Benz Vision EQXX διανύει 1.300+ km στην Εθνική
Τα 467 km της Turbo είναι μια πολύ αξιοπρεπής πραγματική αυτονομία για ένα πανίσχυρο ηλεκτρικό με 639 ίππους και μόλις 3,3” για το 0-100.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
