Αν και ο Ferdinand Porsche ίδρυσε την “Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH” στη Στουτγάρδη το 1931, το πρώτο αυτοκίνητο με το όνομά του παρουσιάστηκε πολύ αργότερα, στις 8 Ιουνίου του 1948.

Αυτό σημαίνει ότι σε δύο εβδομάδες η Porsche θα γιορτάσει τα 70 χρόνια της ως κατασκευάστρια αυτοκινήτων. Και με την ευκαιρία, μέσω του επίσημου περιοδικού της “9:11”, μας παρουσιάζει τα 7 πιο σημαντικά μοντέλα της, αυτές τις 7 δεκαετίες, σε ένα video με ανάλογα γραφικά και μουσική.

Φυσικά, τα πλάνα ξεκινούν με την πρώτη 356, που τη βλέπουμε εδώ στην έκδοση “SL” του 1951 – και ήταν το πρώτο γερμανικό αυτοκίνητο με αυτά τα διακριτικά, αφού η Mercedes 300 SL παρουσιάστηκε το 1954. Η 356 είχε έναν 4κύλινδρο κινητήρα boxer 1,1 λίτρων με 46 ίππους, που της έδινε μια τελική 160 km/h. Ως Super Light, ήταν όνομα και πράμα αφού δεν ξεπερνούσε τα 640 kg.

Η δεκαετία του 1960 εκπροσωπείται από το πιο σημαντική Porsche στην Ιστορία, την 911, που εδώ τη βλέπουμε στην έκδοση 2.0 Coupe του 1964. Η πρώτη 911 λεγόταν αρχικά 901, αλλά ένας «άλλος κατασκευαστής» (όπως αναφέρεται η Peugeot στο video) κατείχε τα δικαιώματα των τριψήφιων ονομάτων με «0» στη μέση, οπότε η Porsche ονόμασε το μοντέλο της 911.

Τη δεκαετία του 1970 τη χαρακτηρίζει ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο: η 917 ΚΗ, που χάρισε στην Porsche την πρώτη νίκη γενικής στις 24 Ώρες του Le Mans. Τη βλέπουμε εδώ στα εμβληματικά χρώματα της Gulf Oil.  Ήταν το πρώτο 12κύλινδρο αυτοκίνητο της φίρμας, με τον επίπεδο κινητήρα της να αποδίδει 630 ίππους και να δίνει μια αξιοσημείωτη τελική 360 km/h. Κέρδισε στο Le Mans το 1970, αλλά και την επόμενη χρονιά, όπου το αυτοκίνητο πρωταγωνίστησε επίσης στην κινηματογραφική ταινία “Le Mans” με τον αείμνηστο Steve McQueen. To αυτοκίνητο της ταινίας πουλήθηκε πέρσι σε δημοπρασία αντί €11.940.000.

Η Porsche 959 της δεκαετίας του 1980 ήταν το πιο προηγμένο τεχνολογικά αυτοκίνητο της εποχής του, και το πιο γρήγορο που μπορούσε να κυκλοφορήσει στο δρόμο. Η Porsche έφτιαξε μόνο 292 κομμάτια, από τα οποία τα 29 ήταν στην έκδοση Sport, πιο σκληροπυρηνικά και κατά 100 kg ελαφρύτερα. Μια τέτοια 959S δοκιμάστηκε τo 1988 από γερμανικό περιοδικό στην κυκλική πίστα του Nardo και μετρήθηκε στα 339 km/h. 

Οι φαν της ταχύτητας θα διάλεγαν για τη δεκαετία του 1990 την Carrera GT V10, που ήταν τρόπον τινά και η διάδοχος της 959, όμως η Porsche θεωρεί ως πιο σημαντική την Boxster. Και δικαίως, αφού το ρόουντστερ αυτό ήταν που έσωσε την εταιρεία, τη μαύρη εκείνη περίοδο των αρχών των 90s.

Ακόμη πιο σημαντικό από οικονομική άποψη ήταν το μοντέλο που εκπροσωπεί τη δεκαετία του 2000. Η Cayenne ήταν το πρώτο SUV της εταιρείας και, παρότι πολλοί τη θεώρησαν ιεροσυλία, εντούτοις αποδείχτηκε η κότα με τα χρυσά αυγά, και το παράδειγμά της ακολούθησαν όλοι σχεδόν οι γνωστοί κατασκευαστές ακριβών σπορ αυτοκινήτων. Η Cayenne το 2014 απέκτησε και μικρό αδελφάκι, την Macan, που είναι ακόμη πιο προσοδοφόρα για την εταιρεία.

Τη δεκαετία του 2010 εκπροσωπεί το πιο πρόσφατο εμβληματικό μοντέλο-βιτρίνα για την εταιρεία: η υβριδική 918 Spyder των 887 ίππων, που ήταν και το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που έσπασε το φράγμα των 7 λεπτών στο Nurburgring, με χρόνο 6’ 57”. Μόνο 918 κομμάτια κατασκευάστηκαν, από τα οποία κάποια είχαν το σπορ πακέτο Weissach, με μειωμένο βάρος και άλλες αναβαθμίσεις.

Ποιο θα είναι το σημαντικό μοντέλο της δεκαετίας του 2020; Αναμφισβήτητα η ηλεκτρική Mission E, αν και αναμένεται να παρουσιαστεί πριν το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας. Εν πάση περιπτώσει, αυτή θα είναι που θα βάλει την Porsche στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης – αν και ήδη υπάρχουν οι εξηλεκτρισμένες Panamera και Cayenne Turbo S E-Hybrid.

[Video: Porsche]