Γνωρίζεις ήδη ότι το Peugeot E-3008 είναι το φθηνότερο ηλεκτρικό με χωρητικότητα μπαταρίας πάνω από 100 kWh. Τώρα, η γαλλική εταιρεία ανακοινώνει με υπερηφάνεια ότι μπορεί να διανύσει την απόσταση Παρίσι - Νίκαια με μόλις δύο στάσεις φόρτισης.

To Peugeot E-3008 παρουσιάστηκε επίσημα πριν δύο μήνες και με ωφέλιμη μπαταρία 96,9 kWh, προσφέρει WLTP αυτονομία 700 km. Με ελάχιστες εξαιρέσεις όμως, κανένα αυτοκίνητο δεν επαληθεύει στην πράξη τη θεωρητική του αυτονομία, ηλεκτρικό ή εσωτερικής καύσης. Ειδικά στον αυτοκινητόδρομο, με υψηλές ταχύτητες. Οπότε αν μπορεί να διασχίσει όλη τη Γαλλία με μόλις δύο φορτίσεις, δεν είναι αμελητέα ποσότητα.

Παρίσι - Νίκαια, σα να λέμε Αθήνα-Θεσσαλονίκη και πίσω

Ωστόσο, θα θέλαμε περισσότερες πληροφορίες για το εγχείρημα. Οι Χάρτες της Google αποκαλύπτουν ότι η απόσταση μεταξύ Παρισιού και Νίκαιας είναι μεταξύ 932 km και 1.023 km, ανάλογα με τη διαδρομή που θα ακολουθηθεί.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Peugeot E-3008 2024, τολμηρό στοίχημα

Ο Όμιλος Stellantis δεν έδωσε συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδρομή που επέλεξε, λέγοντας μόνο ότι ήταν «περίπου των 1.000 km». Πρόσθεσε ότι «το αυτοκίνητο κινήθηκε εντός των νόμιμων ορίων του αυτοκινητόδρομου, που φτάνουν έως τα 130 km/h, με μέση θερμοκρασία 20 βαθμούς Κελσίου». Η Peugeot δεν αποκάλυψε τη μέση ταχύτητα, ούτε ανέφερε πόση ώρα δαπάνησε το E-3008 κατά τη διάρκεια των δύο στάσεων επαναφόρτισης.

Αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι η πρώτη στάση έγινε μετά από 340 km, ενώ η δεύτερη στάση έγινε μετά από άλλα 366 km. Προφανώς ξεκίνησε φουλ φορτισμένο, αλλά αυτό που συμπεραίνουμε είναι ότι και στις δύο στάσεις, οι οδηγοί γέμιζαν την μπαταρία σε πολύ υψηλό ποσοστό. Κάτι που είναι πολύ χρονοβόρο και δεν συστήνεται για την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο. Επίσης, μετά το πρώτο σκέλος του ταξιδιού που είχαν κατανάλωση 23,6 kWh/100 km, έριξαν σημαντικά την ταχύτητα κίνησης. Αφού η κατανάλωση ενέργειας μειώθηκε σημαντικά.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ηλεκτρική πρωτότυπη Mercedes-Benz CLA διανύει 3.700+ km σε μόλις 24 ώρες

Η εταιρεία πρόσθεσε ότι «η STLA Medium με τη μεγάλη μπαταρία είναι η μόνη πλατφόρμα στην κατηγορία της που μπορεί να καλύψει σχεδόν 1.000 km σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου με μόλις δύο στάσεις φόρτισης». Αλλά αν πρέπει να φορτίσεις την μπαταρία πάνω από το 90%, θα χρειαστείς περισσότερη ώρα συνολικά σε σχέση με τρεις ταχύτερες φορτίσεις, στις οποίες η μπαταρία δεν θα γεμίζει πάνω από το 70-80%. Οπότε ναι μεν προκύπτει μια πηχυαία επικεφαλίδα, αλλά στην ουσία δεν έχει πρακτικό αντίκρισμα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχει ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής που καλύπτει πάνω από 1.000 km σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου χωρίς φόρτιση. Πρόκειται για το κινεζικό Nio ET7 που φοράει μπαταρίες 150 kWh ημί-στερέας κατάστασης.