Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Ferrari SF90 XX Stradale είναι ένα από τα κορυφαία μοντέλα του 2023. Οι φανατικοί της ιταλικής φίρμας όμως ίσως περιμέναν κάτι παραπάνω από τα μόλις 30 επιπλέον PS σε σχέση με τη «βασική» SF90.

Φευ, οι Ιταλοί πάντα ξέρουν καλύτερα. Η Ferrari μόλις απέδειξε ότι η πρόσθετη ισχύς, μαζί με τις υπόλοιπες βελτιώσεις, κάνουν σημαντική διαφορά εκεί που μετράει, στην πίστα. 

Η SF90 XX Stradale είναι η πρώτη XX που μπορείς να οδηγήσεις νόμιμα σε δημόσιο δρόμο. Κι η ταχύτερη επίσης!

Η SF90 XX Stradale κατέρριψε την επίδοση του μοντέλου στο οποίο βασίζεται κατά 1,4" στη διάσημη πίστα δοκιμών του Fiorano, σημειώνοντας ένα εντυπωσιακό ρεκόρ.

Με γυρολόγιο 1'17"309, η SF90 XX Stradale κατέχει πλέον την ταχύτερη επίδοση όλων των εποχών ανάμεσα στις Ferrari που μπορούν να κυκλοφορήσουν νόμιμα σε δημόσιο δρόμο. Κι αν τα 1,4" δε σου φαίνονται μεγάλη διαφορά, αξίζει να αναφέρουμε ότι το Fiorano είναι μια μικρή πίστα, με μήκος 2.997 m. Μικρότερη από τις Σέρρες δηλαδή.

Το ρεκόρ επιτεύχθηκε από τον επικεφαλής δοκιμών εξέλιξης της Ferrari, Raffaele de Simone. Η ισχύς προέρχεται από το υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που αποτελείται από έναν V8 4,0 lt και τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες.

Συνδυαστικά αποδίδουν 1.030 PS, χάρη στη βελτιωμένη εισαγωγή κι εξαγωγή, στα νέα πιστόνια και στο διαφορετικό σχήμα του θαλάμου καύσης. 

Ο βενζινοκινητήρας συνεισφέρει 797 PS στις 7.900 rpm και 804 Nm στις 6.250 rpm, ενώ τα ηλεκτρομοτέρ επιπλέον 233 PS. Με μπαταρία 7,9 kWh, η plug-in hybrid Ferrari μπορεί να κινηθεί ηλεκτρικά για 25 km.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Τι δουλειά έχει μια Lamborghini Huracán STO στο Fiorano;

Εκτός από την επιπλέον ισχύ, το αυτοκίνητο ζυγίζει επίσης 10 kg λιγότερο από το «απλό» μοντέλο, χάρη στις ζάντες από ανθρακονήματα και τα νέα ελαφρύτερα μπάκετ καθίσματα.

Τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα, με κυριότερο τη νέα σταθερή πίσω αεροτομή, αυξάνουν την αεροδυναμικά παραγόμενη κάθετη δύναμη. Από τα 390 kg της SF90 στα 250 km/h, η XX Stradale παράγει 530 kg κάθετης δύναμης. 

Δεν μας εκπλήσσει καθόλου που όλη η προγραμματισμένη παραγωγή του νέου μοντέλου έχει ήδη προπουληθεί.

Η Pista di Fiorano εγκαινιάστηκε στις 8 Απριλίου 1972 κι είναι η ιδιωτική πίστα δοκιμών της Ferrari. Το ταχύτερο ρεκόρ έχει σημειωθεί από τον Michael Schumacher με το μονοθέσιο F2004 πριν 19 χρόνια, στα 55"999.