Η Toyota ανακοίνωσε σημαντικές αναβαθμίσεις για την GR Supra αμερικανικών προδιαγραφών, οι οποίες περιλαμβάνουν αύξηση της ισχύος και βελτιωμένο στήσιμο για την εξακύλινδρη έκδοση, καθώς και την προσθήκη του τετρακύλινδρου κινητήρα στη γκάμα - ο οποίος ήταν ήδη διαθέσιμος σε Ιαπωνία και Ευρώπη.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Δοκιμάζουμε την Toyota GR Supra

Ξεκινώντας από το τρίλιτρο μοτέρ, χάρη σε αναβαθμισμένα έμβολα και νέα εξαγωγή, η ισχύς του αυξήθηκε από τους 340 PS (μεταξύ 5.000-6.500 rpm) στους 387 PS (μεταξύ 5.800-6.500 rpm), κερδίζοντας 14% και ισοφαρίζοντας την συγγενική BMW Z4 M40i αμερικανικών προδιαγραφών. Ελαφρώς αυξημένη και η ροπή, από τα 495 Nm (1.600-4.500 rpm) της περσινής GR Supra στα 499 Nm (1.800-5.000 rpm). Σύμφωνα με την Toyota, οι βελτιώσεις στον κινητήρα έχουν αντίκτυπο και στις επιδόσεις, με επιτάχυνση 0-97 km/h σε 3,9" (από 4,1").

Η εξακύλινδρη GR Supra έχει επίσης δεχθεί μια σειρά από βελτιώσεις στο στήσιμο για καλύτερο κράτημα. Η Toyota κάνει λόγο για αυξημένη ακαμψία με προσθήκη αλουμινένιων ενισχύσεων, νέα ρύθμιση των αμορτισέρ και διαφορετικό λογισμικό για την ενεργή ανάρτηση (AVS), την ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού, (EPS), του ενεργού διαφορικού και του συστήματος ευστάθειας (VSC)

Ο τετρακύλιδος υπετροφοδοτούμενος κινητήρας 2,0 λίτρων αποδίδει 258 PS στις 5.000-6.500 rpm) και 400 Nm στις 1.550-4.400 rpm και συνδυάζεται με το ίδιο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Η τετρακύλινδρη GR Supra ζυγίζει 1.443 kg, δηλαδή περίπου 100 kg λιγότερο από την εξακύλινδρη έκδοση (1542 kg), ενώ προσφέρει αναλογία βάρους 50:50. Η επιτάχυνση 0-97 km/h ολοκληρώνεται σε 5" και η τελική ταχύτητα παραμένει ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 km/h. Άλλες διαφορές σε σχέση με το ισχυρότερο μοντέλο εντοπίζονται στα μικρότερα φρένα εμπρός (δίσκοι 330 mm με μονοπίστονες δαγκάνες αντί για δίσκους 348 mm με τετραπίστονες), την απουσία ενεργού διαφορικού και ενεργής ανάρτησης.

Επιπλέον, η Toyota παρουσίασε τη ειδική έκδοση GR Supra A91 Edition για περιορισμένο αριθμό 1.000 αυτοκινήτων στις αποχρώσεις Nocturnal ή Refraction, με λεπτομέρειες από ανθρακονήματα, μαύρους τροχούς και Alcantara επενδύσεις στο εσωτερικό. Όλες οι GR Supra θα έρχονται στάνταρ με την οθόνη αφής 8,8" για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, καθώς η Toyota καταργεί τη μικρότερη οθόνη 6,5", και το πλούσιο πακέτο Safety and Technology Package.

Δε γνωρίζουμε αν οι αναβαθμίσεις που δέχθηκαν τα μοντέλα αμερικανικών προδιαγραφών θα έρθουν και στην αγορά της Ευρώπης, καθώς μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει καμία σχετική ανακοίνωση από την Toyota.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ: Έρχεται ισχυρότερη έκδοση της Toyota GR Supra;