Η Rimac Automobili παρουσίασε σήμερα την έκδοση παραγωγής του C_Two που ονομάζεται Nevera. Το αμιγώς ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο των 1.914 PS με εξωτική σχεδίαση, θα παραχθεί σε 150 μονάδες με τιμή 2 εκατομμυρία ευρώ

Το όνομα Nevera είναι μια λέξη που χρησιμοποιείται από τους Κροάτες για να περιγράψουν τις μεσογειακές καταιγίδες, η δύναμη των οποίων συνδέεται με το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο. Στόχος του Mate Rimac ήταν να κατασκευάσει ένα όχημα που θα συνδυάζει εξωπραγματικές επιδόσεις με την άνεση ενός grand tourer.

Εκ πρώτης όψεως, το Nevera δεν διαφέρει από το C_Two το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2018, πέρα από τους νέους σφυρήλατους τροχούς. Παρόλα αυτά χάρη σε στοχευμένες επεμβάσεις στο αμάξωμα, τις εισαγωγές αέρα και τα νέα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα (πτερύγιο στο καπό, κάλυμμα πατώματος, διαχύτης και αεροτομή), οι τεχνικοί της Rimac κατάφεραν να βελτιώσουν την αεροδυναμική απόδοση κατά 34%.

Στη λειτουργία "low drag" ο συντελεστής οπισθέλκουσας μειώνεται κατά 17,5% ενώ στη λειτουργία "high downforce" η παραγωγή κάθετης δύναμης αυξάνεται κατά 326%. Παράλληλα έχουμε 30% βελτίωση στην ψύξη των μηχανικών μερών σε χαμηλές ταχύτητες και 7% σε υψηλές ταχύτητες.

Στο εσωτερικό υπάρχει χώρος για δύο άτομα με τις αποσκευές τους. Τρεις οθόνες στο ταμπλό παρουσιάζουν όλες τις απαραίτητες πληροφορίες όμως για τις σημαντικότερες λειτουργίες έχουμε φυσικά πλήκτρα και διακόπτες που είναι κατασκευασμένοι από αλουμίνιο. Φυσικά δεν θα μπορούσε να λείπουν οι προηγμένες δυνατότητες συνδεσιμότητας με ειδική εφαρμογή σε smartphone για απομακρυσμένο έλεγχο ενώ δεδομένα τηλεμετρίας είναι ανά πάσα στιγμή διαθέσιμα στον οδηγό.

Το Rimac Nevera βασίζεται σε ανθρακονημάτινο monocoque πλαίσιο το οποίο ζυγίζει κάτω από 200 kg και αποτελεί το μεγαλύτερο εξάρτημα από ανθρακονήματα που έχει χρησιμοποιηθεί σε αυτοκίνητο παραγωγής. Το monocoque ενσωματώνει την μπαταρία που αποτελεί δοκιμό σημείο της κατασκευής και το πίσω υποπλαίσιο από ανθρακονήματα. Χάρη σε όλα αυτά το Nevera έχει την πιο άκαμπτη δομή από κάθε αυτοκίνητο στην ιστορία, με στρεπτική ακαμψία 70.000 Nm/βαθμό. Παράλληλα η αναλογία βάρους είναι 48/52 ανάμεσα στους δύο άξονες.

Το βελτιωμένο σύστημα κίνησης αποτελείται από 4 ηλεκτρικά μοτέρ (ένα για κάθε τροχό) και δύο κιβώτια μίας σχέσης (ένα για κάθε άξονα). Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 1.914 PS και η ροπή τα 2360 Nm που μεταδίδονται και στους τέσσερις τροχούς με τη βοήθεια του συστήματος All-Wheel Torque Vectoring 2 για μέγιστη πρόσφυση. Η υγρόψυκτη μπαταρία από λίθιο, μαγκάνιο και νικέλιο έχει χωρητικότητα 120 kWh και μπορεί να παράξει ενέργεια 1,4 MW. 

Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 1,85" ενώ το  0-300 km/h έρχεται σε μόλις 9,3" (από τα 11,8" του πρωτοτύπου). Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 412 km/h. Όσο για την επίδοση στο 1/4 του μιλίου, ο χρόνος των 8,6" αποτελεί νέο ρεκόρ!

Η ανάρτηση (διπλά ψαλίδια) έχει ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και ενεργή ρύθμιση της απόστασης από το έδαφος. Έχουμε επίσης carbon-κεραμικά φρένα της Brembo (δίσκοι 390 mm με εξαπίστονες δαγκάνες) τα οποία συνδυάζονται με την ανάκτηση ενέργειας μέσω ενός σύνθετου ηλεκτρουδραυλικού συστήματος που προσφέρει την ιδανική αίσθηση του πεντάλ φρένων.

Ο οδηγός έχει πρόσβαση σε εφτά προγράμματα οδήγησης - Sport, Drift, Comfort, Range, Track και δύο παραμετροποιήσιμα Custom. Παράλληλα, από το 2022 θα είναι διαθέσιμο μέσω αναβάθμισης και το νέο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης Driver Coach που χρησιμοποιεί δεδομένα από 12 αισθητήρες υπερύθρων, 13 κάμερες και 6 ραντάρ τα οποία επεξεργάζεται το λειτουργικό σύστημα NVIDIA Pegasus με σκοπό να βελτιώσει τις ικανότητες του οδηγού στην πίστα.

Οι 150 μονάδες του Rimac Nevera θα παραχθούν στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Ζάγκρεμπ (Κροατία). Κάθε μια θα φέρει την επιγραφή του Mate Rimac ενώ όσοι το αγοράσουν θα έχουν τη δυνατότητα να επισκεφθούν την Κροατία για να το διαμορφώσουν σύμφωνα με τις προτιμήσεις τους. Το υπεραυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις GT, Signature και Timeless, με σχεδόν άπειρες επιλογές εξατομίκευσης και αρχική τιμή τα €2 εκατομμύρια.

[Πηγή: Rimac]