Η BMW παρουσίασε τη νέα X5 xDrive45e - ένα επαναφορτιζόμενο υβριδικό premium SUV που ενσωματώνει την τελευταία έκδοση της τεχνολογίας BMW eDrive. Αυτή είναι η δεύτερη γενιά υβριδικής X5 και φέρει αυξημένη απόδοση, μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία και σημαντικά μειωμένες εκπομπές ρύπων σε σύγκριση με τον προκάτοχό της.

Σύμφωνα με την BMW, η επαναφορτιζόμενη υβριδική X5 xDrive45e έχει 40% μικρότερο αποτύπωμα  CO₂ σε σύγκριση με την αντίστοιχη βενζινοκίνητη X5 xDrive40i, ενώ αν για τη φόρτιση της μπαταρίας χρησιμοποιηθεί ηλεκτρισμός από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, τότε το αποτύπωμα μπορεί να μειωθεί έως και 70%.

Το υβριδικό σύστημα αποτελείται από έναν εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα TwinPower Turbo 3,0 λίτρων που αποδίδει 286 PS, έναν ηλεκτροκινητήρα 113 PS και μια μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 24.0 kWh. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 394 PS και τα 600 Nm ροπής. Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου Septronic 8 σχέσεων και του συστήματος τετρακίνησης xDrive ανεξαρτήτως αν το όχημα βρίσκεται σε ηλεκτρική ή υβριδική λειτουργία..

Σύμφωνα με την BMW, η X5 xDrive45e επιταχύνει από τα 0-100km/h σε 5,6" και έχει τελική ταχύτητα 235 km/h.

Η ηλεκτρική αυτονομία είναι 67-87 km σε κύκλο μετρήσεων WLTP (86-97 km σε κύκλο NEDC), δηλαδή πάνω από τρεις φορές μεγαλύτερη σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, με την τελική ταχύτητα χωρίς την ενεργοποίηση του θερμικού μοτέρ να φτάνει τα 135 km/h.

Η μέση κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται μεταξύ 1,9-1,2 lt/100 km σε WLTP (2,0-1,7 lt/100 km σε NEDC) ενώ οι εκπομπές CO₂ περιορίζονται στα 44-27 g/km σε WLTP (47-39 g/km σε NEDC). Η BMW αναφέρει πως το ντεπόζιτο βενζίνης έχει χωρητικότητα 69 λίτρα. Όσο για τη συνδυαστική κατανάλωση ενέργειας, αυτή είναι 28,3-23,1 kWh ανά 100km.

Στο εσωτερικό η εικόνα είναι γνώριμη από τις υπόλοιπες X5, όμως λόγω του υβριδικού συστήματος, ο χώρος αποσκευών έχει χάσει 150 λίτρα και πλέον φτάνει τα 500 λίτρα. Με την αναδίπλωση των καθισμάτων ο διαθέσιμος χώρος αυξάνεται στα 1.720 λίτρα.

Η αερανάρτηση και τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό, ενώ το σύστημα τετραδιεύθυνσης είναι προαιρετικό.