Microlino: Καλό ξεκίνημα και μεταφορά παραγωγής στη Γερμανία
Η ηλεκτρική αναβίωση του Isetta έγινε πολύπλοκη. Η αρχικά προγραμματισμένη παραγωγή του στην Ιταλία τελικά μεταφέρθηκε στην Artega στη Γερμανία. Πρώτες παραδόσεις στις αρχές του 2019.
Γιάννης Κουτσουφλάκης | 
Η αναγέννηση του Isetta δεν έγινε χωρίς κόπο και χωρίς επιπλοκές. Η ελβετική εταιρεία που είναι υπεύθυνη για την εξέλιξη του αυτοκινήτου ανακοινώνει ήδη ότι έχει αναθέσει την παραγωγή στη γερμανική Artega, ενώ αρχικά το Microlino θα κατασκευαζόταν από τον Ιταλό εταίρο της ελβετικής εταιρείας, Tazzari . Ο τελευταίος προτίμησε να επικεντρωθεί σε άλλα πρότζεκτ κι έτσι η παραγωγή του Microlino μεταφέρθηκε στη Γερμανία.
Οι πρώτες παραδόσεις πρέπει, υπό κανονικές συνθήκες, να ξεκινήσουν στις αρχές του 2019 για ένα αυτοκίνητο που έχει σημειώσει ήδη μια μικρή επιτυχία: Περισσότερες από 10.000 κρατήσεις εκκρεμούν για το λιλιπούτειο των 12.000 ευρώ. 
Να θυμίσουμε ότι το 2,43μετρο Microlino φορά ηλεκτρομοτέρ 20 ίππων και 11,2 kgm, ενώ με ανώτατη ταχύτητα τα 90 km/h, το πεδίο δράσης του είναι η πόλη. Σε κάθε περίπτωση όμως, η αυτονομία του μπορεί να μας εκπλήξει, καθώς στη μεγαλύτερη έκδοση, η μπαταρία του διαθέτει ενεργειακή πυκνότητα 14,4kWh.Χρακτηριστικό που κατά το εργοστάσιο αρκεί για 215 km με μία φόρτιση.
Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
