Η Škoda αποκάλυψε σε ειδική διαδικτυακή εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε σήμερα το Enyaq Coupé iV. Το νέο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο με κουπέ γραμμές που έρχεται να εμπλουτίσει την γκάμα των ηλεκτρικών της μοντέλων. 

Το Enyaq Coupé iV ξεχωρίζει για τον εκφραστικό και στιλάτο σχεδιασμό του, ενώ σύμφωνα με την Škoda δεν παραμελεί τις παραδοσιακές αξίες της μάρκας και παραμένει ιδιαίτερα γενναιόδωρο όσον αφορά τους χώρους τόσο της καμπίνας όσο και του πορτμπαγκάζ, η χωρητικότητα του οποίου αγγίζει τα 570 lt. 

Ο πολύ καλός αεροδυναμικός συντελεστής του Enyaq iV έχει βελτιωθεί περαιτέρω στην κουπέ εκδοχή του, φτάνοντας στην τιμή Cd 0,234. Χαρακτηριστικό που συμβάλει στην ακόμα καλύτερη ενεργειακή απόδοση και σε μεγαλύτερη αυτονομία για όλες τις εκδόσεις του, η οποία στο Enyaq Coupé iV 80 αγγίζει τα 545 km στον κύκλο WLTP. 

Πέρα από την πιο σπορ μπροστινή ποδιά, καθώς και τις πλαϊνές ποδιές στο χρώμα του αμαξώματος, η κουπέ εκδοχή του πρώτου ηλεκτρικού SUV της Škoda ξεχωρίζει από την γραμμή της οροφής, που γέρνει ελαφρά προς τα πίσω και συγχωνεύεται με την πέμπτη πόρτα που διαθέτει ένα αιχμηρό πίσω τελείωμα, αλλά και την τεράστια φιμέ πανοραμική γυάλινη οροφή. 

Η τελευταία είναι η μεγαλύτερη πανοραμική γυάλινη οροφή στη γκάμα της Škoda, εκτείνεται σε ολόκληρη την οροφή και συγχωνεύεται νοητά με το πίσω παράθυρο. Είναι πιο λεπτή από την πλήρη οροφή, εξοικονομώντας χώρο για το κεφάλι των επιβατών και επιτρέπει περισσότερο φως της ημέρας στο εσωτερικό. Η φιμέ επίστρωσή της βοηθά να διασφαλιστεί ότι το κλίμα μέσα στην καμπίνα είναι ευχάριστο ανά πάσα στιγμή.

Όπως και το SUV Enyaq, το Enyaq Coupé iV θα είναι διαθέσιμο σε δύο μεγέθη μπαταριών, κίνηση στους πίσω ή σε όλους τους τροχούς, και τέσσερα επίπεδα ισχύος που κυμαίνονται από 132 kW (177 PS) έως 220 kW (295 PS). Η τελευταία, αφορά στην έκδοση RS του μοντέλου, που επίσης παρουσίασε η Škoda σήμερα. 

«Μετά την επιτυχημένη κυκλοφορία του SUV, το νέο Enyaq Coupé iV φέρνει ακόμα πιο συναισθηματικό design, σπορ στυλ και κομψότητα στην γκάμα ENYAQ iV. Οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί μας πέτυχαν για άλλη μια φορά να συνδυάσουν τον υψηλό βαθμό λειτουργικότητας με ελκυστικές γραμμές, τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό, συνδυάζοντας άψογα το design με τον υψηλό βαθμό απόδοσης, προσφέροντας αναμενόμενους για Škoda, άφθονους χώρους, ακόμη και σε ένα τόσο κομψό αμάξωμα. Παράλληλα, το νέο μοντέλο στην κορυφαία του έκδοση είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Škoda RS» δήλωσε ο CEO της Škoda Auto, Thomas Schäfer, κατά την παρουσίαση του νέου μοντέλου. 

Το νέο Enyaq Coupé iV, όπως και το Enyaq iV παράγονται στο κεντρικό εργοστάσιο της Škoda στη Mladá Boleslav και αποτελούν τα μοναδικά οχήματα του Volkswagen Group, με βάση την πλατφόρμα MEB στην Ευρώπη, που κατασκευάζονται εκτός Γερμανίας. Λόγω του σχεδιασμού της και του μεγάλου μεταξονίου, η αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) επιτρέπει πλήθος επιλογών όσον αφορά τις αναλογίες αμαξώματος και τη σχεδίαση. Μία από αυτές είναι η απουσία σήραγγας μετάδοσης, με την μπαταρία υψηλής τάσης για το ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα πλήρως ενσωματωμένη στο κάτω μέρος του αμαξώματος, με αποτέλεσμα ο διαθέσιμος χώρος για τους πίσω επιβάτες να είναι ιδιαίτερα μεγάλος.

Όπως και με το SUV, το εσωτερικό του κουπέ επωφελείται από τη νέα φιλοσοφία Design Selections της Škoda, που βασίζεται σε μοντέρνα περιβάλλοντα διαβίωσης με χρήση φυσικών, βιώσιμα επεξεργασμένων, ανακυκλωμένων και μη υλικών. Η σχεδίαση ακολουθεί τις γραμμές του SUV Enyaq iV, με τα βασικά χαρακτηριστικά να περιλαμβάνουν μια κεντρική οθόνη infotainment 13’’ και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 5,3’’, που μπορεί προαιρετικά να συνδυαστεί με head-up display επαυξημένης πραγματικότητας.

Όσον αφορά τις εκδόσεις, το νέο Enyaq Coupé iV θα είναι διαθέσιμο σε τέσσερα επίπεδα ισχύος. Η ισχύς ξεκινά από τα 132 kW (177 PS) με το Enyaq Coupé iV 60 με κίνηση στους πίσω τροχούς, το οποίο είναι εξοπλισμένο με μπαταρία 62 kWh. Η έκδοση 80 είναι επίσης πισωκίνητη, έχει ισχύ 150 kW (201 PS) και εξοπλίζεται με μεγαλύτερη μπαταρία 82 kWh. Από εκεί και πέρα οι εκδόσεις Enyaq Coupé iV 80x και Enyaq Coupé RS iV που εξοπλίζονται επίσης με την μεγαλύτερη μπαταρία διαθέτουν δεύτερο κινητήρα στον μπροστινό άξονα, με την κίνηση να μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς. Το πρώτο έχει ισχύ 195 kW (261 PS), ενώ το δεύτερο που είναι παράλληλα και το πρώτο ηλεκτρικό RS στην ιστορία της φίρμας αποδίδει 220 kW (295 PS) και μέγιστη ροπή 460 Nm.