Το DS 7 Crossback, το πρώτο ευρωπαϊκό SUV της γαλλικής φίρμας και πολυτελούς κλάδου της Citroën, αποκαλύφθηκε μία εβδομάδα πριν από το επίσημο ντεμπούτο του στο Salon de l’Αuto 2017, στη Γενεύη.

Το 7 Crossback όμως είναι και το πρώτο μοντέλο μιας νέας γκάμας που ετοιμάζεται να λανσάρει η DS. Μεταξύ αυτών, ένα μικρότερο SUV και μια μεγάλη μπερλίνα. Ωστόσο πρέπει να σημειώσουμε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για μια ευρωπαϊκή έκδοση του DS 6 που διατίθεται στην κινεζική αγορά.

Το μοντέλο ήρθε στο εμπορικό προσκήνιο σε λιγότερο από δύο χρόνια από τη στιγμή που το Groupe PSA αποφάσισε να διαχωρίσει την DS από τη Citroën και να την τοποθετήσει πάνω από αυτήν και την Peugeot. Η PSA ξεκαθάρισε ότι η DS αποτελεί τον premium παίκτη του Groupe και προς επίρρωση αυτού έρχεται το Crossback με στιλ και γραμμές που το κατατάσσουν αυτόματα στο upmarket κομμάτι της αγοράς και μάλιστα με μια αισθητική συγγένεια, ειδικά πίσω, εντονότατη με την αντίστοιχη του Audi Q5: Παρόμοια μεγάλη πίσω πόρτα με ενσωματωμένα παρομοίως τα φανάρια.

Η DS λέει ότι όλα τα μοντέλα της θα έχουν υλικά πρώτης διαλογής για το εσωτερικό τους, καθώς και τέτοιες δυνατότητες εξατομίκευσης που όμοιές τους δεν υπάρχουν σε κανένα μοντέλο της PSA. Τα πρωτότυπα που είδαν κατ’ αποκλειστικότητα οι συνεργάτες μας του Autocar φορούσαν 12,0” οθόνη αφής και ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Ο χώρος για τους επιβάτες στην καμπίνα του 7 Crossback είναι γενναιόδωρος για εμπρός όσο και για πίσω, ενώ οι ακριβότερες εκδόσεις έχουν πίσω θέσεις που αυξομειώνεται με ηλεκτρική ρύθμιση το ύψος τους.

Κατά τα λανσάρισμα του αυτοκινήτου σε λίγες ημέρες, το μηχανολογικό κομμάτι θα είναι λίγο πολύ γνωστό. Το 7 Crossback εξελίχτηκε υπό την κωδική ονομασία X74 πάνω και γύρω από τη μεσαία έκδοση της σπονδυλωτής πλατφόρμας EMP2 της PSA. Η γκάμα των μοτέρ περιλαμβάνει τρεις βενζινοκινητήρες: Έναν 3κύλινδρο τούρμπο 1.2 με 130 άλογα και έναν 4κύλινδρο 1.600άρη, επίσης τούρμπο, σε δύο εκδόσεις ισχύος: 180 και 230 PS. Οι δύο ντίζελ που συμπληρώνουν την γκάμα των μοτέρ είναι ένας δίλιτρος τουμρποντίζελ με 180 άλογα και ένα νέος, οικονομικός 1.500άρης που ονομάζεται DVR.

Αυτός ο τελευταίος και ο 1.200άρης βενζίνης συνδυάζονται με 6άρι χειροκίνητο σασμάν. Όλοι οι άλλοι κινητήρες έρχονται στάνταρ με ένα νέο 8άρι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, επιλογή που είναι έξτρα στο νέο 1.500άρη τουρμποντίζελ.

Κατά το λανσάρισμα, όλα τα μοντέλα θα διατεθούν μόνο με εμπρός κίνηση. Οι μηχανικοί της PSA όμως επιβεβαίωσαν ότι δεν υπάρχει πρόγραμμα για ένα τετρακίνητο 7 Crossback με μηχανικό σύστημα. Το μόνο μοντέλο με δυνατότητα κίνησης και στον πίσω άξονα θα είναι το κορυφαίο υβριδικό μοντέλο που θα λανσαριστεί ένα χρόνο αργότερα από την υπόλοιπη γκάμα, το 2019. Αυτό το υβριδικό 7 Crossback θα διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες 108 PS που θα λειτουργούν σε ζεύξη με τον βενζινοκινητήρα των 1.600 cc, αποδίδοντας σε συνδυασμό 300 άλογα.

Η DS περιγράφει το 7 Crossback ως ένα τεχνολογικό ηγέτη και από το βασικό κιόλας μοντέλο θα έχει εμπρός φανάρια με ενεργά LED και με τρία ξεχωριστά ηλεκτρικά κινητά στοιχεία. Στοιχεία που γυρίζουν για να σε «καλωσορίσουν» όταν ξεκλειδώνεις το αυτοκίνητο και επιτρέπουν τρεις διαφορετικές φωτιστικές ρυθμίσεις, με προβολείς μεγάλης εμβέλειας για τις υψηλές ταχύτητες και φωτισμό του εσωτερικού της στροφής, ένα παρόμοιο σύστημα με αυτό της Citroën DS του 1967.

Περίτεχνα φώτα υπάρχουν και πίσω, με 42 LED το κάθε σώμα, τα οποία είναι επίσης στάνταρ, ενώ ένα σύστημα νυχτερινής όρασης με υπέρυθρη λειτουργία είναι ικανό να αναγνωρίζει πεζούς και ζώα (έξτρα). Η DS επιβεβαιώνει ακόμη τα σχέδιά της να διαθέτει το 7 Crossback με ημί-αυτόνομο σύστημα οδήγησης Connected Pilot, ενώ ένα κορυφαίο ηχοσύστημα Focal Electra θα είναι επίσης διαθέσιμο.

Μολονότι η PSA δεν κατασκευάζει πλέον την υγροπνευματική ανάρτηση Hydractive, το DS 7 θα είναι διαθέσιμο με το σύστημα ανάρτησης Active Scan. Αυτή χρησιμοποιεί μια ευαίσθητη κάμερα τοποθετημένη ψηλά στο παρμπρίζ που «διαβάζει» την επιφάνεια του δρόμου που πλησιάζει, ρυθμίζοντας εκ των προτέρων τη σκληρότητα των ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενων αμορτισέρ (έξτρα στις βασικές, στάνταρ στις ακριβότερες εκδόσεις), προετοιμάζοντας έτσι το αυτοκίνητο για την «πρόσκρουση» και τη συμπίεση που θα ακολουθήσει. Η DS δηλώνει ότι η Active Scan θα είναι πρεμιέρα για την κατηγορία, μιας και παρόμοιο σύστημα έχουμε μεν ήδη δει με το Magic Body Control της Mercedes-Benz, αλλά σε ακριβότερα μοντέλα.

Η παραγωγή του 7 Crossback θα ξεκινήσει στο τέλος του 2017 στο εργοστάσιο της PSA στη Mulhouse, ενώ οι πρώτες παραδόσεις στην Ελλάδα υπολογίζονται νωρίς μέσα στο 2018. Η τιμή των εκδόσεων, καθώς και οι πλήρεις προδιαγραφές και λεπτομέρειες θα δοθούν από την DS κοντά στην ημερομηνία εμπορικού λανσαρίσματος του αυτοκινήτου. Βέβαια, ένα κορυφαίο σε εξοπλισμό και κινητήρα μοντέλο δεν αναμένεται να ξεπερνά τα 50 χιλιάρικα, δίνοντάς του με αυτό τον τρόπο ένα πλεονέκτημα έναντι των Γερμανών αντιπάλων του, όπως το Audi Q5, η BMW X3 και η Mercedes-Benz GLC.

[Πηγή DS Automobiles]