Η έλευση του FIAT 500e έχει μεγαλώσει την οικογένεια των "cinquecento", με το αμιγώς ηλεκτρικό μίνι να αποτελεί αντιπροσωπευτικό παράδειγμα για τη θεωρία της εξέλιξης των ειδών στα αυτοκίνητα. Επωφελούμενη από τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης, η νέα γενιά συνδυάζει ευελιξία, επιδόσεις, μηδενικούς ρύπους και ιταλικό στυλ, ενώ κινείται σε πιο premium μονοπάτια. Πώς θα τα πήγαινε όμως το νέο 500e σε μια κόντρα με τους προκατόχους του;

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Δοκιμάζουμε το FIAT 500e

Το σχετικό drag race οργανώθηκε από το ιταλικό παράρτημα της ιστοσελίδας Motor1, με αφορμή τους 500.000 συνδρομητές. Σε αυτό συμμετείχαν το κλασικό 500 (1957), το Ciquecento Sporting (1994), το 500 facelift (2015) και το 500e (2020). Βέβαια, για να συμπληρωθεί ολόκληρο το γενεαλογικό δέντρο των τρίθυρων μίνι της FIAT θα θέλαμε να δούμε και τα 500 Topolino (1936), 126 (1972) και Seicento (1998).

Όπως θα έχετε φανταστεί, η διαφορά επιδόσεων μεταξύ του κλασικού 500 και της ηλεκτρικής του μετενσάρκωσης είναι χαοτική. Παρά το επιπλέον βάρος (πάνω από διπλάσιο) που συνοδεύει όλα τα σύγχρονα μοντέλα, η ισχύς και η ροπή του ηλεκτροκινητήρα δεν μπορούν να συγκριθούν με το δικύλινδρο μοτέρ από τη δεκαετία του '50. Μπορεί λοιπόν να γνωρίζετε ήδη ποιος θα είναι ο νικητής, όμως κάθε φορά έχει ενδιαφέρον να βλέπουμε στην πράξη το εύρος της διαφοράς.

[Πηγή: Motor1]