Να γιατί αξίζει τα €1,1 εκατομμύρια η Alfa Romeo GTAmodificata
Η Totem Automobili αναβιώνει το κλασικό ιταλικό μοντέλο με 810 ίππους κι άπειρα ανθρακονήματα.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Η Totem Automobili έχει ψύχωση με την Alfa Romeo GΤΑ. Πριν τέσσερα χρόνια, είχε παρουσιάσει ένα restomod με 525 PS και ανθρακονημάτινο αμάξωμα. Λίγο όμως ο κορονοϊός, λίγο ότι ήταν ηλεκτρικό, το κοινό μάλλον θα αγαπήσει περισσότερο τη νέα της δημιουργία.
Ονομάζεται Alfa Romeo GTAmodificata, με τον ιταλικό οίκο να προικίζει το κλασικό μοντέλο με θερμικό κινητήρα.
Με προδιαγραφές που σοκάρουν και τιμή που ζαλίζει, ιταλικό restomod υγραίνει τα όνειρά μας
Και μάλιστα όχι ό,τι κι ό,τι, αλλά ένα custom V6 με δύο τούρμπο και βάρος μόλις 165 kg.
Το αποτέλεσμα; Εκρηκτικό! Αποδίδει 810 PS και 730 Nm ανάμεσα στις 3.500 rpm. Με περιεχόμενη γωνία 90 μοίρες, στροφάρει έως τις 8.500 σαλ. κι απογειώνει το αμάξωμα των 1.095 kg.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ηλεκτρική Alfa Romeo Giulia GTe από την Totem Automobili
Τα 0-100 km/h έρχονται σε μόλις 2,6”, σοκαριστική επίδοση αν αναλογιστούμε ότι η κίνηση γίνεται μόνο από τους πίσω 285/35/19 τροχούς με τη βοήθεια μπλοκέ διαφορικού και σειριακού κιβωτίου έξι σχέσεων. Η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 300 km/h.
Με διπλά ψαλίδια κι άφθονο ανθρακόνημα, το βάρος της Alfa Romeo GTAmodificata παραμένει τόσο χαμηλά κι η αναλογία κιλών ανά ίππο περιορίζεται στα 1,35.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Alfa Romeo GTA-R 300 με αμάξωμα από ανθρακονήματα
Αν η τιμή ζαλίζει στα €1,1 εκατομμύρια, έχετε κατά νου ότι δεν πρόκειται για ένα ακόμα restomod. Το ιταλικό μοντέλο βασίζεται πλέον σε ένα μονοκόκ από ανθρακονήματα, τόσο ο μπροστινός όσο κι ο πίσω άξονας έχουν διάταξη με διπλά ψαλίδια.
Ενώ τεράστια 6πίστονα φρένα μπροστά και 4πίστονα της Brembo αναλαμβάνουν την πέδηση.
Υπάρχουν τρία προγράμματα οδήγησης, ηλεκτρικά υποβοηθούμενη κρεμαγιέρα -ελπίζουμε να μην καταστρέφει την αίσθηση- και ρυθμιζόμενο ABS. Η εξάτμιση τιτανίου θα διασφαλίζει ότι ο V6 ακούγεται όπως του αρμόζει.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Όλες οι Alfa Romeo GTA που αγαπήσαμε, που φόρεσαν το θρυλικό έμβλημα Gran Turismo Alleggerita
Αν και δεν έχουν δημοσιευτεί ακόμη φωτογραφίες από το εσωτερικό του αυτοκινήτου, ο Ιταλός κατασκευαστής δηλώνει ότι έρχεται στάνταρ με κάρμπον μπάκετ καθίσματα ντυμένα με δέρμα και ζώνες πολλαπλών σημείων της Sabelt.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
