Το Honda NSX εναντίον του αγωνιστικού NSX GT3 Evo [video]
Πόση διαφορά έχει η έκδοση δρόμου από το αγωνιστικό μοντέλο προδιαγραφών GT3;
Η Acura (θυγατρική της Honda για τα πολυτελή μοντέλα) δημοσίευσε ένα βίντεο στο οποίο συγκρίνει την έκδοση παραγωγής του NSX με την αντίστοιχη αγωνιστική έκδοσή NSX GT3 Evo.
Για τις ανάγκες της δοκιμής που έγινε σε περιβάλλον πίστας, η Acura επιστράτευσε τον 23άχρονο οδηγό αγώνων Trent Hindman ο οποίος βρίσκεται στην πρώτη θέση της βαθμολογίας στο πρωτάθλημα IMSA GTD οδηγώντας το NSX GT3 Evo της ομάδας Meyer Shank Racing.
Τα δύο οχήματα παράγονται στο ίδιο εργοστάσιο Marysville του Ohio, και μοιράζονται περίπου το 80% των εξαρτημάτων τους. Σύμφωνα με την Acura, στα κοινά μέρη περιλαμβάνονται το ελαφρύ αλουμινένιο σασί και ο Twin Turbo V6 κινητήρας 3,5 λίτρων.
Όσο για τις διαφορές τους αυτές έχουν να κάνουν με τις προδιαγραφές GT3 που θέλουν το αγωνιστικό να είναι πισωκίνητο (αντί για τετρακίνητο) και σημαντικά ελαφρύτερο χωρίς τους τρεις ηλεκτροκινητήρες και τα carbon ceramic φρένα του οχήματος παραγωγής.
Επιπλέον, το NSX GT3 Evo εξοπλίζεται με ένα πλήρες αεροδυναμικό πακέτο (σπλίτερ, σταθερή αεροτομή κτλ) το οποίο παράγει 500% περισσότερη κάθετη δύναμη. Οι τροχοί και η ανάρτηση είναι αγωνιστικού τύπου, το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, τα παράθυρα από ελαφρύτερα υλικά ενώ από το εσωτερικό του έχουν αφαιρεθεί όλα τα στοιχεία εξοπλισμού που δεν είναι απαραίτητα στην πίστα. Παρακάτω μπορείτε να δείτε μια πιο αναλυτική σύγκριση των τεχνικών χαρακτηριστικών αλλά και το βίντεο με τα δύο μοντέλα εν δράσει.
| NSX | NSX GT3 Evo |
Τιμή | $157.500 | €465,000 (περίπου $525.000) |
Κινητήρας | Twin Turbo 3.5 Liter 75° V6 | Twin Turbo 3.5 Liter 75° V6 |
Κιβώτιο Ταχυτήτων | 9-Speed DCT | 6-Speed Sequential |
Ηλεκτροκινητήρες | 3 | - |
Μετάδοση | SH-AWD (Τετρακίνηση) | RWD (Πίσω κίνηση) |
Ιπποδύναμη / Ροπή | 580 PS / 645 Nm | 558 PS / 644 Nm |
Επιτάχυνση 0-97km/h | 2,92" | 4,35" |
Πλαίσιο | Aluminum Intensive Multi Material | Aluminum Intensive Multi Material |
Ρολ Κέιτζ | - | 25CrMo TIG Welded |
Αμάξωμα | Αλουμίνιο και σύνθετα υλικά | Ανθρακονήματα |
Φρένα | Δαγκάνες Brembo από ατσάλι Προαιρετικά: Brembo Carbon Ceramic | Δαγκάνες Brembo από ατσάλι |
Τροχοί | Σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου Εμπρός: 19" x 8.5" Πίσω: 20" x 11" | Center Locking, Forged Aluminum Εμπρός: 18" x 12" Πίσω: 18" x 13" |
Ελαστικά | Continental Sport Contact 6 Προαιρετικά: Pirelli Trofeo R Εμπρός: 245/35-19 Πίσω: 305/30-20 | Διαφορετική μάρκα ελαστικών ανάλογα με το πρωτάθλημα Εμπρός: 315/46-18 Πίσω: 325/48-18 |
Μεταξόνιο | 2,630 mm | 2,630 mm |
Μήκος | 4,470 mm | 4,612 mm |
Πλάτος | 2,217 mm (με καθρέφτες) | 2,040 mm (με καθρέφτες) |
Μετατρόχιο Εμπρός | 1,655 mm | 1,715 mm |
Μετατρόχιο Πίσω | 1,618 mm | 1,687 mm |
Βάρος | 1.759 kg | περίπου 1.270 kg |