Θα έκανες ποτέ πισωκίνητο το Honda Civic EG του 1992; [video]
Τι συμβαίνει όταν ορέγεσαι ένα κεντρομήχανο Clio V6 αλλά έχεις Honda Civic; Καταργείς τα πίσω καθίσματα και βάζεις στη θέση τους τον κινητήρα.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Τα κεντρομήχανα χάτσμπακ είχαν πάντα τη γοητεία τους. Από τα Renault 5 Turbo του 1980 και τα Peugeot 205 T16, μέχρι τις δύο γενιές του Renault Clio V6 που παρουσιάστηκε πριν δύο δεκαετίες. Κάποιος κάτοχος Honda Civic γενιάς EG αποφάσισε να φτιάξει κάτι αντίστοιχο.
Το ιαπωνικό μοντέλο αγαπήθηκε πολύ στην ελληνική αγορά, αλλά και διεθνώς, και θα ήταν ακόμα πιο ποθητό αν έστελνε την κίνηση στους πίσω τροχούς. Το συγκεκριμένο Honda Civic ξεκίνησε τη ζωή του όπως οποιοδήποτε άλλο EG, μέχρι που ο σημερινός ιδιοκτήτης αποφάσισε ότι προτιμούσε τα πισωκίνητα. Αντί όμως να κάνει το προφανές — να το πουλήσει και να πάρει ένα MR-2 ή μια BMW 3-Series — διάλεξε τον δύσκολο δρόμο.
Η Honda δεν τόλμησε να παρουσιάσει μια αντίστοιχη έκδοση παραγωγής. Ευτυχώς υπάρχει κι ο μαγικός κόσμος της βελτίωσης
Από τη στιγμή που θα γινόταν μια ωδή στην πατέντα, θα μπορούσε να βρει ευκαιρία να τοποθετήσει μοτέρ άλλης εταιρείας. Με περισσότερα κυβικά, κυλίνδρους κι ιπποδύναμη. Εκείνος όμως παρέμεινε πιστός στη Honda, με μπλοκ 1,8 lt από B18 LS και κυλινδροκεφαλή VTEC από B16A2. Δεν ανακοινώνεται η ισχύς, αλλά σε συνδυασμό με την εξάτμιση της Magnaflow, μπορούμε να αναμένουμε κάτι πάνω από 170 ίππους.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δείτε τον κινητήρα ενός Honda Civic μετά από 402.000 km [video]
Όχι πως έχει ιδιαίτερη σημασία. Το μεγάλο στοίχημα είναι το ζύγισμα κι η οδική συμπεριφορά. Το Honda Civic VTi εκείνης της γενιάς επικρίθηκε ότι ήταν μεν πιο γρήγορο στην ευθεία από τον γαλλικό ανταγωνισμό, αλλά δεν μπορούσε να τον ακολουθήσει όταν ξεκινούσαν οι στροφές. Πώς θα συμπεριφέρεται τώρα που ένας ιδιώτης έχει παρέμβει τόσο έντονα στα πάντα;
Αν πάντως μας διαβάζεις από την αντίπερα όχθη του Ατλαντικού και πάντα ήθελες ένα διθέσιο κεντρομήχανο πισωκίνητο Honda Civic, να η ευκαιρία σου. Το αυτοκίνητο δημοπρατείται στη Νέα Υόρκη.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Honda Civic Wagon 4wd 800+ PS κοντράρει Audi RS5 [video]
Τη στιγμή της συγγραφής του άρθρου, απομένει μία μέρα για την ολοκλήρωση της διαδικασίας, με την υψηλότερη προσφορά να ανέρχεται στα $9.999 (€9.200). Κάνε την κίνησή σου.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
