H Ferrari SF90 XX Stradale αποτελεί το πιο ακραίο μοντέλο δρόμου που έχει κυκλοφορήσει το Μαρανέλο και γύρισε την πίστα Grand Prix του Hockenheimring σε 1'43”47, με τον οδηγό αγώνων Christian Gebhardt πίσω από το τιμόνι για λογαριασμό του γερμανικού Sport Auto.

Αυτό σημαίνει ότι η Ferrari SF90 XX Stradale βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με την 991.2 Porsche 911 GT2 RS όταν φοράει το Manthey Performance Kit και κάμποσο πίσω από άλλα μοντέλα. Όπως η υποτιμημένη GT Black Series της Mercedes-AMG, η οποία το 2020 είχε γράψει 1'43"30 στα χέρια του ίδιου οδηγού. Σαφώς πιο αδύναμη και με μειονέκτημα λόγω του κινητήρα στο μπροστινό μέρος, η Mercedes υπολείπεται της SF90 και λόγω μη υβριδικής υποβοήθησης.

Η αλήθεια είναι ότι περιμέναμε από τη Ferrari SF90 XX Stradale να είναι λίγο ταχύτερη

Ο ταχύτερος γύρος που έχει σημειώσει το γερμανικό περιοδικό στο Hockenheimring πιστώνεται επίσης στον Christian, ο οποίος γύρισε στο εκπληκτικό 1'40"79 με τη McLaren Senna. Η Mercedes-AMG ONE κι ο Maro Engel κατέχουν το ρεκόρ γύρου για αυτοκίνητο παραγωγής, με το εξηλεκτρισμένο θεριό να έχει καταγράψει 1'38"56 με μέση ωριαία 167 km/h.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Mercedes-AMG One είναι το ταχύτερο μοντέλο παραγωγής στο Nürburgring [video]

Υπάρχει βέβαια μια διχογνωμία κατά πόσο πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το γυρολόγιο της ONE. Αφενός γιατί η AMG περιόρισε την παραγωγή της στις 275 μονάδες, αλλά και γιατί η υβριδική εκδοχή του τούρμπο V6 που φορούν τα μονοθέσια της Formula 1 δίνει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σε σχέση με τα V8 σύνολα των προαναφερθέντων Senna, Ferrari SF90 XX Stradale και GT Black Series.

Περίπου 1.700 μονάδες της GT Black συναρμολογήθηκαν στο Sindelfingen. Στην καρδιά της φωλιάζει ο M178 LS2 V8 των 4,0 lt, με απόδοση 730 ίππους και 800 Nm. Θα χρησιμοποιηθεί και στη Aston Martin Valhalla, όπου θα συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες μπροστά κι έναν πίσω, αποδίδοντας 1.012 ίππους κι επιταχύνοντας στα 100 km/h σε 2,5".

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δείτε το αυτόνομο Audi RS7 να κάνει βόλτες στο Hockenheim [video]

Η Ferrari SF90 XX Stradale είναι ακόμα ισχυρότερη, με 1.030 ιταλικά καθαρόαιμα στις 7.900 rpm, ενώ μπορεί να πιάσει τα 135 km/h μόνο με ηλεκτρική ενέργεια. Η τελική της φτάνει τα 320, εξαιτίας των ακραίων αεροδυναμικών βοηθημάτων. Η «απλή» SF90 Stradale πιάνει τα 340 km/h.

Όταν κυκλοφόρησε τον Ιούνιο του 2023, η SF90 XX Stradale ήταν η ταχύτερη Ferrari παραγωγής στο Fiorano, γυρνώντας την ιταλική πίστα σε 1'17"309 έναντι 1'19"00 της SF90 Stradale, 1'19"5 της SF90 Spider και 1'19"70 της Ferrari LaFerrari.