Η ιταλική Αστυνομία παραλαμβάνει 200 Alfa Romeo Stelvio
Alfa Romeo Stelvio, αυτόματες, 4κίνητες, ντίζελ. Σκέφτεσαι κάτι καλύτερο για περιπολικό;
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Η ιταλική Αστυνομία δεν θα μπορούσε να μην εμπιστεύεται τα εγχώρια προϊόντα, ειδικά όταν είναι τόσο αξιόλογα όσο η Alfa Romeo Stelvio. 70 ιταλικά SUV ντύθηκαν ήδη στην κλασική λευκή μπλε απόχρωση, ενώ τις επόμενες ημέρες, θα παραδοθούν ακόμα 130 αυτοκίνητα.
Οι Alfa Romeo Stelvio θα εμπλουτίσουν τον στόλο αυτοκινήτων της Τροχαίας και θα αναλάβουν αμέσως υπηρεσία. Ο τομέας Stellantis Fleet & Business κέρδισε διαγωνισμό τον περασμένο Φεβρουάριο. Έχει ήδη παραδώσει 850 μονάδες Tonale τους τελευταίους 12 μήνες κι αναμένεται να προμηθεύσει άλλες 350 μονάδες στο επόμενο διάστημα.
Θυμάσαι τις 155 και 164 της Ομάδας Σ; Ωραία θα ήταν να ξαναβλέπαμε περιπολικά της Alfa Romeo στους δρόμους μας
Όλα τα περιπολικά Alfa Romeo είναι εξοπλισμένα με κινητήρα ντίζελ 2,2 lt και 210 ίππων. Οι αξιωματικοί δεν θα πρέπει να ανησυχούν για την πρόσφυση, αφού είναι 4κίνητα και πολύ ξεκούραστα στην οδήγηση, χάρι στο 8άρι αυτόματο κιβώτιο.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η τουρκική αστυνομία γεμίζει Ferrari, Bentley και Porsche [video]
Στο εσωτερικό, οι διαθέσιμες θέσεις έχουν μειωθεί σε τέσσερις λόγω της υιοθέτησης δύο αφαιρούμενων κουτιών, το ένα στον χώρο επιβατών και το άλλο στο πορτμπαγκάζ. Για την αποθήκευση του απαραίτητου εξοπλισμού για την εκτέλεση των καθηκόντων.
Η ιταλική Αστυνομία χρησιμοποιεί μοντέλα της Alfa Romeo για περισσότερα από 70 χρόνια τώρα. Την αρχή έκανε μια Alfa Romeo 1900 του 1952, η οποία ξεχώριζε για τις επιδόσεις της, χάρη στους 100 ίππους.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Βρετανία: Η αστυνομία του Gloucestershire περιπολεί με 75 ηλεκτρικά της Nissan
Από το 1955, η σκυτάλη πέρασε στην Giulietta TI κι από τότε, αναρίθμητα ιταλικά μοντέλα έχουν κληθεί να διαφυλάξουν την τάξη και την ασφάλεια στη γειτονική χώρα. Giulia, 2600 Sprint, Alfetta, Alfasud και πόσα ακόμα.
Η 33 ήταν η πρώτη που εισήγαγε το σημερινό λευκό και μπλε χρώμα, Ακολούθησαν η 90, η 75, η 155 , η 156 κι η 159. Μέχρι και πολύ πρόσφατα, με τη Giulietta, τη σημερινή Giulia και βέβαια, την Tonale. Μένει να δούμε αν στον ιταλικό στόλο θα ενταχθεί κι η Junior, η οποία δεν κατασκευάζεται επί ιταλικού εδάφους.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
