Jaguar, θα χάσουμε το 85% των πελατών μας. E, και; [video]
Η Jaguar γνωρίζει ήδη ότι ο μετασχηματισμός θα της κοστίσει σχεδόν το σύνολο των παραδοσιακών της αγοραστών. Αλλά δεν κάνει πίσω!
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Η επαναπροσδιορισμός μιας ιστορικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι δύσκολη υπόθεση. Πραγματικό ρίσκο. Κινδυνεύεις να αποξενωθείς από την πελατεία που έχεις δημιουργήσει με κόπο σε βάθος δεκαετίων. Αλλά η ελπίδα ότι θα προσελκύσεις νέους αγοραστές είναι ισχυρότερη, λέει η Jaguar.
Η βρετανική φίρμα δηλώνει ευθαρσώς ότι πλέον θα στοχεύει ένα διαφορετικό κοινό και ότι νιώθει μια χαρά με το να απολέσει σχεδόν όλο το παραδοσιακό της κοινό. Ο διευθύνων σύμβουλος της Jaguar, Rawdon Glover, σχολίασε πρόσφατα πως μόνο το 15% των σημερινών αγοραστών αναμένεται να επιστρέψει στη φίρμα. Αν μη τι άλλο, είναι προσγειωμένος στο έδαφος και ρεαλιστής.
Τόσο καιρό, νομίζαμε ότι «ο βασιλιάς είναι γυμνός» και περιμέναμε να το πει κάποιος. Ε, το είπε ο ίδιος ο CEO της Jaguar
Θυμίζουμε ότι η θρυλική εταιρεία -που πλέον ανήκει στην ινδική Tata Motors- αλλάζει τελείως προσανατολισμό. Γίνεται αμιγώς ηλεκτρική και στοχεύει σε πιο γερά πορτοφόλια. Τα μοντέλα της θα έχουν 6ψήφια τιμής αγοράς, οπότε υπολογίζουν να πουλούν -πολύ- λιγότερο, αλλά με -πολύ- μεγαλύτερο κέρδος.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Μεταχειρισμένη Jaguar S-type, λόρδος με μόλις τρία χιλιάρικα;
Αυτό που δεν συνειδητοποιούν πολλοί είναι ότι η μετάλλαξη έχει ξεκινήσει εδώ και χρόνια, με άμεση συνέπεια στις πωλήσεις. Το 2018 ταξινόμησε 180.833 αυτοκίνητα, ενώ τη χρονιά που μας πέρασε, μόλις 33.000 μονάδες. Μείωση 82% στον όγκο των πωλήσεων.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Jaguar I-Pace, από Αυτοκίνητο της Χρονιάς στα σκραπατζίδικα
Φέτος, τα πράγματα θα είναι πολύ χαμηλότερα. Η παραγωγή και πώληση των XE, XF, F-type, E-Pace και I-Pace έχει ολοκληρωθεί, ενώ το μοναδικό μοντέλο που πωλείται ακόμα είναι η γερασμένη F-Pace. Και μάλιστα όχι σε όλες τις αγορές. Στη Μεγάλη Βρετανία, για παράδειγμα, δεν είναι διαθέσιμη.
Προκειμένου η Jaguar να δώσει ένα πρώτο δείγμα γραφής, μία Type 00 έκανε την εμφάνισή της στην Εβδομάδα Μόδας στο Παρίσι. Με ένα απόκοσμο βαθύ μπλε ματ φινίρισμα, που ένιωθες ότι «ρουφάει» το φως από το περιβάλλον.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Type 00 δείχνει πώς θα είναι οι Jaguar του μέλλοντος
Από μέσα της ξεπρόβαλε ο Ιρλανδός ηθοποιός Barry Keoghan. Λες και το ηλεκτρικό πρωτότυπο δεν θα τραβούσε αρκετά τα βλέμματα από μόνο του.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
