Η Audi λανσάρει μια νέα υπό-μπράντα, στην προσπάθειά της να προσελκύσει περισσότερους αγοραστές στη μεγαλύτερη αγορά τον πλανήτη, την κινεζική. Ονομάζεται AUDI και το σήμα της δεν περιλαμβάνει τους τέσσερις δακτυλίους της μητρικής εταιρείας.

Αντιθέτως, παντού αναγράφεται AUDI με κεφαλαία γράμματα, λες και φωνάζει για την ξεχωριστή της ταυτότητα. Για να σηματοδοτήσει το λανσάρισμα, η Audi... εεεε, η AUDI αποκάλυψε ένα πρωτότυπο που ονομάζεται E, προσφέροντας μια πρόγευση του τι μπορούμε να περιμένουμε από την κινεζική μάρκα.

Η μεγαλύτερη αγορά του πλανήτη αγκαλιάζει την ηλεκτροκίνηση, οπότε η Audi προσπαθεί με κάθε τρόπο να την προσεταιριστεί

Η AUDI αποτελεί κοινοπραξία της Audi και της εγχώριας SAIC, της οποίας ηγείται ο Fermín Soneira, πρώην επικεφαλής της γραμμής παραγωγής ηλεκτρικών μοντέλων των Γερμανών. Το πρωτότυπο αποτελεί προεπισκόπηση τριών μελλοντικών μοντέλων παραγωγής που αναμένεται να κυκλοφορήσουν από τα μέσα του 2025.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Audi Q6 Sportback, ηλεκτρικό με 517 ίππους κι αυτονομία 656 km

Το AUDI E αυτοπροσδιορίζεται ως ένα πλήρως ηλεκτρικό Sportback και το «σημείο αναφοράς» για μια νέα γενιά μοντέλων. Έχει μήκος 4.870 mm, πλάτος 1.990 mm κι ύψος 1.460 mm, με μεταξόνιο 2.950 mm. Έχει περίπου το ίδιο αποτύπωμα με το θερμικό Α5, αν κι η σχεδιαστική γλώσσα διαφοροποιείται κι έρχεται πιο κοντά στα κινεζικά γούστα.

Το πρωτότυπο βασίζεται σε μια «Advanced Digitized» πλατφόρμα, που αναπτύχθηκε από κοινού από την Audi και τη SAIC. Η ισχύς προέρχεται από δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, με συνδυασμένη ισχύ 775 ίππων και ροπή 800 Nm. Νούμερα που ταιριάζουν περισσότερο σε ένα μοντέλο RS κι επιτρέπουν επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 3,6”. Ταυτόχρονα, η AUDI υπόσχεται «πραγματικά» επίπεδα άνεσης και δυναμικής οδήγησης, όπως κάθε «γερμανικό» μοντέλο της.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε στη Γερμανία το Audi RS 6 Avant GT, The Holy Grail

Μια μπαταρία χωρητικότητας 100 kWh προσφέρει αυτονομία 700 km, αν και κατά το αισιόδοξο κινεζικό CLTC. Η αρχιτεκτονική των 800V είναι συμβατή με ταχύτατη φόρτιση, προσθέτοντας 370 km σε μόλις 10’.

Την ίδια στιγμή, δημοσιεύματα κάνουν λόγο για απόφαση των Γερμανών να μειώσουν το εργατικό τους δυναμικό κατά 15%. Το εργοστάσιο της εταιρείας στις Βρυξέλλες αναμένεται να παύσει τις εργασίες του στις 28 Φεβρουαρίου και θα γίνει το πρώτο εργοστάσιο του Ομίλου VW που θα κλείσει στην Ευρώπη. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Volkswagen ετοιμάζεται για χιλιάδες απολύσεις εργαζομένων

Η Audi ισχυρίζεται ότι έχει έρθει σε επαφή με 26 πιθανούς επενδυτές για την ανάληψη του εργοστασίου, αλλά χωρίς αποτέλεσμα.