Το Harvard υποστηρίζει ότι έλυσε το πρόβλημα των μπαταριών
Ερευνητές του Harvard διατείνονται ότι δημιούργησαν μπαταρία στερεάς κατάστασης που φορτίζει σε μόλις 10 λεπτά.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Τι λένε οι σκεπτικιστές για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Ότι υποφέρουν από τον μεγάλο χρόνο φόρτισης κι ότι οι μπαταρίες χρειάζονται αντικατάσταση μέσα σε λίγα μόλις χρόνια. Τι θα έλεγαν όμως αν το Harvard ήταν καθησυχαστικό απέναντι στις ενστάσεις τους;
Ερευνητές από το Harvard John A. Paulson School of Engineering and Applied Sciences (SEAS) εξέλιξαν μια μπαταρία στερεάς κατάστασης που μπορεί να επαναφορτιστεί σε 10 λεπτά. Ταυτόχρονα, έχει την ικανότητα να φορτίζεται και να αποφορτίζεται περισσότερες από 6.000 φορές.
Έχετε τις ενστάσεις σας για την ηλεκτροκίνηση; Το Harvard υποστηρίζει ότι με όσα υπόσχεται, θα σας μεταπείσει
Η μπαταρία στερεάς κατάστασης που αναπτύχθηκε από τους ερευνητές στο πανεπιστήμιο της Μασαχουσέτης χρησιμοποιεί άνοδο λιθίου σε αντίθεση με την άνοδο γραφίτη.
Αυτές οι νέες άνοδοι υποστηρίζεται ότι έχουν δέκα φορές μεγαλύτερη χωρητικότητα από τις ανόδους γραφίτη που χρησιμοποιούνται ευρέως και φέρουν μικροσωματίδια πυριτίου για να σταματήσουν τον σχηματισμό δενδριτών στις ανόδους.
Οι δενδρίτες είναι μικροσκοπικές προεξοχές μετάλλου που μπορούν να σχηματιστούν στην επιφάνεια μιας ανόδου και να δημιουργήσουν ανώμαλη επιφάνεια.
Τα καλά νέα δεν σταματούν εδώ. Το αμερικανικό ίδρυμα υποστηρίζει ότι η μπαταρία του είναι σε θέση να διατηρήσει το 80% της χωρητικότητάς της μετά από 6.000 κύκλους φόρτισης, ξεπερνώντας κατά πολύ τις υπάρχουσες μπαταρίες.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ VW, οι μπαταρίες ημί-στερεάς κατάστασης των 1.000 km είναι ήδη εδώ!
Με μια μπαταρία που θα εξασφαλίζει 500 km πραγματικής αυτονομίας, οι 6.000 κύκλοι φόρτισης αντιστοιχούν σε 3.000.000 km. Ξενοιασιά ακόμα και για τα ταξί δηλαδή.
«Οι μπαταρίες ανόδου λιθίου θεωρούνται το ιερό δισκοπότηρο των μπαταριών επειδή έχουν δέκα φορές μεγαλύτερη χωρητικότητα από τις ανόδους γραφίτη και θα μπορούσαν να αυξήσουν δραστικά την αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων», δήλωσε ο Xin Li, αναπληρωτής καθηγητής Επιστήμης Υλικών του SEAS.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Άνθρακες ο θησαυρός με τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης της Toyota
«Η έρευνά μας είναι ένα σημαντικό βήμα προς πιο πρακτικές μπαταρίες στερεάς κατάστασης για βιομηχανικές κι εμπορικές εφαρμογές».
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης θεωρούνται από πολλούς ως το επόμενο ορόσημο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η Toyota είναι μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων που εργάζονται πυρετωδώς στον προηγμένο τύπο μπαταριών, αλλά πρόσφατα δήλωσε ότι θα αργήσουν πάρα πολύ να γίνουν ευρέως διαδεδομένες.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
