Όπως μαρτυρούν και τα επίσημα στοιχεία του ΣΕΑΑ, πάνω από τις μισές πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στην ελληνική αγορά αφορούσε SUV. Με την κατηγορία των Β-SUV να συνεχίζει τις υψηλές πτήσεις της.

Βλέποντας το σύνολο της αγοράς, διαπιστώνουμε πως τα SUV ήταν πίσω από το 60% (82.197) των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στην Ελλάδα. Νούμερο 3,6% αυξημένο σε σχέση με το 2023. Μόνο τον Δεκέμβριο, οι πωλήσεις των SUV άγγιξαν το 70% (69,1%) παρουσιάζοντας άνοδο της τάξης του 6% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2023.

H κατηγορία των B-SUV συνεχίζει να βρίσκεται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος του Έλληνα καταναλωτή, καθώς το ποσοστό τους στην εγχώρια αγορά αυξήθηκε κατά 4,2%, φτάνοντας έτσι το 30,7%. Στην πρώτη θέση βρέθηκε το Toyota Yaris Cross καταγράφοντας 8.181 πωλήσεις, νούμερο αρκετό για να το κατατάξει ως το απόλυτο best-seller της ελληνικής αγοράς ανεξαρτήτως κατηγορίας. Αφήνοντας πίσω του τα Peugeot 2008 και Suzuki Vitara με 4.984 και 4.640 πωλήσεις αντίστοιχα.

Το 2024 το 60% των νέων πωλήσεων αυτοκινήτων στην ελληνική αγορά ήταν SUV

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ευρωπαϊκές πωλήσεις 2024, σταθερά πρώτη η βενζίνη

Η κατηγορία B, συγκέντρωσε μερίδιο αγοράς 54% (+2,1%), καθώς εκτός από τα B-SUV τα σουπερμίνι βρέθηκαν στη δεύτερη θέση των προτιμήσεων του αγοραστικού κοινού, με ποσοστό 23,4% (-1,8%).

Στην τρίτη θέση βρέθηκαν τα C-SUV, με ποσοστό 20,3% (-1,3%). Η BMW X1 κέρδισε την πρώτη θέση της κατηγορίας, με 3.223 αυτοκίνητα. Ξεπερνώντας το Toyota CH-R που είδε τις ταξινομήσεις του να ανέρχονται σε 2.909. Το βάθρο συμπληρώθηκε από το Nissan Qashqai με 1.937 πωλήσεις.

Το μερίδιο αγοράς του C-Segment έπεσε από το 29,9% στο 27,5%, καθώς εκτός από τα C-SUV, τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της κατηγορίας είδαν το ποσοστό τους να φτάνει το 7,1% (-1,2%).

Ενδιαφέρον λοιπόν παρουσιάζει το γεγονός ότι από τα 137.101 νέα αυτοκίνητα που πουλήθηκαν στην Ελλάδα, το 81,5% ανήκει στις κατηγορίες B και C. Δείχνοντας πως ο Έλληνας καταναλωτής στρέφεται σε μικρά και μικρομεσαία μοντέλα, SUV ή μη.

Τέλος, ως προς το συστήματα κίνησης, τα υβριδικά φιγουράρουν στην πρώτη θέση, με ποσοστό 42,3% (+11,4%). Τα βενζινοκίνητα είδαν το μερίδιό τους να συρρικνώνεται κατά 6,2%, πέφτοντας έτσι στη δεύτερη θέση με 35,7%. BEV και PHEV βρίσονται στην τρίτη θέση, με ποσοστό 12,4% (+1,1%), με το πετρέλαιο να έχει υποχωρήσει στην τέταρτη θέση και μερίδιο αγοράς 7,2% (-6%)