Η Mini πρωτοπορεί ξανά, ορίζει το Paceman ως Sports Activity Coupé και περιμένει τον ανταγωνισμό.

Όμορφο; Ναι. Εξεζητημένο; Βεβαιότατα. Σπορ; Εξαρτάται. Το νέο, έβδομο μοντέλο της οικογένειας Mini, είναι εξ ορισμού ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο. Τολμά να συνδυάσει σχεδιαστικά στοιχεία που θεωρούνται εν γένει ασύμβατα, όπως τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος και την κουπέ γραμμή. Στο ντιζάιν κυριαρχούν οι γνώριμες λεπτομέρειες των Mini, όμως θέλει να αφήσει το δικό του στίγμα. Μόλις ξεπεράσεις τον εντυπωσιασμό της πρώτης ματιάς, τους πετυχημένους χρωματικούς συνδυασμούς και τις μεγάλες ζάντες, αρχίζεις να βλέπεις μία προς μία τις διαφορές. Δεν είναι απλώς ένα 3θυρο Countryman…

Σχεδιαστικά, το ενδιαφέρον συγκεντρώνεται κυρίως από τη μέση και πίσω. Η κλίση της οροφής προς τα κάτω, είναι η πιο ενδιαφέρουσα αλλαγή, ειδικά με τη διχρωμία. Στη θέση της πίσω πόρτας, τα φουσκωμένα φτερά δίνουν ένα πιο αθλητικό, μυώδη χαρακτήρα. Τα μεγεθυμένα, νέας σχεδίασης πίσω φανάρια και η καμπύλη της πίσω πόρτας συνεχίζουν αυτή τη γραμμή, ολοκληρώνοντας την προσέγγιση της Mini σε αυτό που ονομάζει Sports Activity Coupé.
Στο εσωτερικό το περιβάλλον είναι λίγο-πολύ γνωστό από το Countryman. Το ταχύμετρο στο κέντρο, ο σιδηρόδρομος με τις έξυπνες θήκες, οι διακόπτες αεροπορικού τύπου, ο εσωτερικός φωτισμός, σχεδόν όλα είναι ίδια. Η μόνη διαφορά ουσίας, είναι ότι επιτέλους ο χειρισμός για τα ηλεκτρικά παράθυρα έχει μεταφερθεί από την κεντρική κονσόλα, στις πόρτες. Οι πίσω επιβάτες θα νιώσουν πιο κλειστοφοβικά απ’ ό,τι σε ένα απλό Mini Cooper.

Παιδική χαρά
Στο Paceman, όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της Mini, σέβεσαι το ξεχωριστό ντιζάιν, αλλά τελικά αυτό που θα σε κερδίσει είναι η οδική συμπεριφορά. Είναι ακόμη ένα παράδειγμα, πως ο σπορ χαρακτήρας δεν είναι αδύνατος για βαρύτερες και ψηλότερες κατασκευές. Η ρύθμιση της ανάρτηση είναι σφιχτή, αλλά δουλεύει άριστα στις ανωμαλίες του δρόμου, χωρίς να κουράζει και χωρίς περιττές αναπηδήσεις. Περίμενα πολύ χειρότερη σχέση ελέγχου του βάρους/άνεσης, ειδικά με τα λάστιχα runflat, αλλά το Paceman πετυχαίνει και στα δύο ταμπλό. Η ακρίβεια και η πληροφόρηση από το τιμόνι παραμένουν στη λίστα με τα πλεονεκτήματα και τις εκτιμάς ιδιαίτερα σε «στριφτερό» επαρχιακό δρόμο. Το εμπρός μέρος έχει μεγάλο περιθώριο πρόσφυσης και το πίσω συμμετέχει ενεργά σε κάθε στροφή. Καταλαβαίνεις αμέσως την ισορροπία, μπορείς να επιδιώξεις το γλίστρημα και να το ζυγίσεις άριστα στην είσοδο με το φρένο.

Η άλλη μισή χαρά είναι κρυμμένη στην απόδοση του κινητήρα και στις επιδόσεις. Ο 1.6 τούρμπο αποδίδει 184 ίππους και είναι ότι πρέπει για τα κιλά του Paceman. Επιταχύνει γραμμικά και φτάνει τα 100 km/h από στάση σε 7,8”. Τα 400 μέτρα έρχονται σε 15,8” και τα 1.000 μέτρα σε 28,7”. Ο λεβιές του κιβωτίου είναι ακριβής και με μικρές διαδρομές, όμως δεν βοηθά στις πολύ γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων. Ακόμα καλύτερη είναι η εικόνα στις μετρήσεις επιβράδυνσης, καθώς χρειάζεται μόλις 35,3 μέτρα για πλήρη ακινητοποίηση από τα 100 km/h. Στις μετρήσεις είναι η μόνη στιγμή που πραγματικά καταλαβαίνεις την επέμβαση της αυτόματης τετρακίνησης και την εμπλοκή του πίσω άξονα. Στις υπόλοιπες, στεγνές, διαδρομές περνά απαρατήρητη.

Τελικά το μόνο που μένει να βρεθεί μια κατηγορία για να το τοποθετήσουμε. Το Mini Cooper S Paceman ALL4 είναι ένα πολύ όμορφο και γρήγορο αυτοκίνητο, με ενδιαφέρον για τον οδηγό. Από την άλλη δεν θα μπορέσεις να κυνηγήσεις κουπέ αντίστοιχης τιμής ούτε θα έχεις κάποια ουσιαστική δυνατότητα για χρήση εκτός δρόμου. Σαφώς αν το διαλέξεις θα κλέβεις τις εντυπώσεις, όμως θα σου κοστίσει λίγο ακριβά.
 

Τι λέει το DRIVE
Το γνωστό πετυχημένο πακέτο της σπορ οδικής συμπεριφοράς, σε νέο, πιο ελκυστικό περιτύλιγμα
Τιμή από €32.300
Τεχνολογία 1.598 cc, i4, 16v, 2 ΕΕΚ, άμεσος ψεκασμός, turbo twin scroll, valvetronic, 184 PS/5.500 rpm, 24,5 kgm/1.700-4.500 rpm, χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων
Επιδόσεις
0-100 km/h 7,8”
0-120 km/h 11,1”
0-140 km/h 14,8”
0-160 km/h 19,7”
0-180 km/h 26,7”
0-400 m 15,8”
0-1.000 m 28,7”
30-50 km/h με 3η 2,9”
50-80 km/h με 4η 5,0”
80-110 km/h με 5η 6,2”
110-140 km/h με 6η 9,1”
100-0 km/h 35,3 m
Μέση κατανάλωση 10,3 lt/100 km
Εκπομπές CO₂ 157 gr/km
Διαστάσεις 4.109 x 1.786 x 1.518
Βάρος 1.430 kg
Μετρήσεις Drive