![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2015/02/ogier_vw_sweden_2015_day_1.jpg?itok=wCs-eS8g)
Ράλι Σουηδίας: Ο Ogier μπροστά καθώς η VW κυριαρχεί [πλήρες ρεπορτάζ]
Ο Sebastien Ogier μπήκε επικεφαλής στο Ράλι Σουηδίας σήμερα το πρωί, χτίζοντας μια διαφορά 9,1” από τον team-mate του, Jari-Matti Latvala.
![](/sites/default/files/styles/thumbnail/public/images/users/triantafillidis_1.jpg?itok=FnaD5Z6J)
![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2015/02/ogier_vw_sweden_2015_day_1.jpg?itok=wCs-eS8g)
Ο περσινός πρωταθλητής εκμεταλλεύτηκε το γεγονός ότι ξεκινούσε πρώτος στις ασυνήθιστα στεγνές συνθήκες, μπαίνοντας επικεφαλής μετά την πρώτη σημερινή ειδική (Ε.Δ.2), με διαφορά 2,7” από τον Latvala.
Μη έχοντας βρει την αυτοπεποίθησή του, ο Φιλανδός έχασε άλλα 5,8” στην Ε.Δ.3, αλλά συνήλθε στην Ε.Δ.4 την οποία κέρδισε μειώνοντας τη διαφορά του από τον Ogier κατά 1,6”.
Όμως ο Latvala παράδεχτηκε ότι οδήγησε πολύ συντηρητικά στην τελευταία ειδική του πρωινού σκέλους, χάνοντας άλλα 2,9” από τον Ogier και φτάνοντας στο σέρβις 9,1” πίσω από τον team-mate του.
Ο Andreas Mikkelsen συμπλήρωσε την τριπλέτα της VW, 19,6” πίσω από τον Ogier. Ο Νορβηγός είχε μια καθυστέρηση στην Ε.Δ.2 όταν χτύπησε μια αχυρόμπαλα.
Ο Mats Ostberg (Citroen) είναι μόλις 2,4” πίσω από τον συμπατριώτη του και άνετα μπροστά από τον Thierry Neuville (Hyundai), που είναι 5ος γενικής, 36,8” πίσω από τον πρώτο. Ο Βέλγος κληρονόμησε τη θέση αφού ο Kris Meeke (Citroen), που ήταν πολύ κοντά στον Ostberg, έκανε τετ-α-κέ στην Ε.Δ.4 αφού χτύπησε στον χιονότοιχο. Έτσι ο Βορειοϊρλανδός έπεσε στην 6η θέση, 54” πίσω από τον Ogier.
Και οι δύο οδηγοί της M-Sport είχαν ένα δύσκολο πρωινό. Ο μεν Elfyn Evans είναι 7ος, πάνω από ένα λεπτό πίσω, αφού δεν είχε αυτοπεποίθηση στο σχετικά ξένο γι’ αυτόν χιόνι, ο δε Ott Tanak είναι άλλα 8,2” πιο πίσω, έχοντας χάσει χρόνο με μια έξοδο στην Ε.Δ.2 που οφειλόταν σε λάθος σημειώσεις.
Ο Robert Kubica (Ford) είναι 9ος, ακριβώς πίσω από τον Εσθονό, αφού βγήκε από το δρόμο σε μια διασταύρωση της Ε.Δ.3, και ο Martin Prokop (Ford) κλείνει την πρώτη δεκάδα, μόλις μπροστά από τον Hayden Paddon (Hyundai) που «σβούριξε» στην Ε.Δ.4.
Στην κατηγορία WRC2, ο τοπικός Pontus Tidemand (Fiesta RRC), που είχε κάνει την έκπληξη χθες κερδίζοντας τους πάντες την υπερειδική, σήμερα στο τέλος του πρωινού σκέλους είχε πέσει στη 15η θέση και τη δεύτερη της κατηγορίας μετά τον Φιλανδό Jari Ketomaa (Fiesta R5).
H ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ Ε.Δ.5:
Θέση | Νο | Οδηγός | Κλάση | Χρόνος | Διαφ. από προηγ. | Διαφ. από 1ο |
1. | 1 | ![]() | M | 36:40.6 | ||
2. | 2 | ![]() | M | 36:49.7 | +9.1 | +9.1 |
3. | 9 | ![]() | T | 37:00.2 | +10.5 | +19.6 |
4. | 4 | ![]() | M | 37:02.6 | +2.4 | +22.0 |
5. | 7 | ![]() | M | 37:17.4 | +14.8 | +36.8 |
6. | 3 | ![]() | M | 37:34.6 | +17.2 | +54.0 |
7. | 5 | ![]() | M | 37:42.1 | +7.5 | +1:01.5 |
8. | 6 | ![]() | M | 37:45.1 | +3.0 | +1:04.5 |
9. | 16 | ![]() | 37:50.3 | +5.2 | +1:09.7 | |
10. | 21 | ![]() | T | 38:06.1 | +15.8 | +1:25.5 |
11. | 8 | ![]() | M | 38:12.0 | +5.9 | +1:31.4 |
12. | 14 | ![]() | 38:14.0 | +2.0 | +1:33.4 | |
13. | 17 | ![]() | 38:30.9 | +16.9 | +1:50.3 | |
14. | 40 | ![]() | WRC2 | 38:50.4 | +19.5 | +2:09.8 |
15. | 39 | ![]() | WRC2 | 39:06.0 | +15.6 | +2:25.4 |
16. | 18 | ![]() | 39:10.4 | +4.4 | +2:29.8 | |
17. | 71 | ![]() | WRC2 | 39:17.7 | +7.3 | +2:37.1 |
18. | 36 | ![]() | WRC2 | 39:24.9 | +7.2 | +2:44.3 |
19. | 20 | ![]() | T | 39:29.5 | +4.6 | +2:48.9 |
20. | 41 | ![]() | WRC2 | 39:34.3 | +4.8 | +2:53.7 |