![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2015/05/latvala_vw_polo_rally_portugal_2015.jpg?itok=CTp9SAex)
Ράλι Πορτογαλίας: Ο Latvala ανοίγει τη διαφορά
Ο Jari-Matti Latvala άνοιξε έως χθες το βράδυ τη διαφορά του στα 11,1”, μετά από ένα απογευματινό σκέλος που συντομεύθηκε λόγω πυρκαγιάς.
![](/sites/default/files/styles/thumbnail/public/images/users/triantafillidis_1.jpg?itok=FnaD5Z6J)
![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2015/05/latvala_vw_polo_rally_portugal_2015.jpg?itok=CTp9SAex)
Στην Ponte de Lima, όπου σημειώθηκε πυρκαγιά προχθές Πέμπτη, η φωτιά αναζωπυρώθηκε χθες το πρωί και η ειδική διαδρομή ακυρώθηκε. Κατά συνέπεια ματαιώθηκε και η επανάληψή της, χθες το απόγευμα, κι έτσι απέμειναν μόνο δύο ειδικές στο αντίστοιχο σκέλος.
Ο Latvala (VW) διατήρησε τη φόρα του από χθες το πρωί, πετυχαίνοντας το δεύτερο χρόνο στην ειδική Caminha και τον πρώτο στην τελευταία ειδική της ημέρας, με διαφορά 2,8”, αυξάνοντας έτσι τη διαφορά του από τον Kris Meeke (Citroen).
O Βορειοϊρλανδός, νικητής του προηγούμενου αγώνα, στην Αργεντινή, παρέμεινε μέσα στο συναγωνισμό όλο το απόγευμα χθες, παρότι παραδέχθηκε ότι επέλεξε τα λάθος λάστιχα για τις συνθήκες.
Ο Andreas Mikkelsen (VW) κράτησε την 3η θέση, αν και δεν είχε εξίσου γρήγορο ρυθμό με το πρωί. Όμως ο team-mate του, ο Sebastien Ogier, άρχισε την αντεπίθεσή του μετά τα πρωινά προβλήματα, παίρνοντας την Ε.Δ.6.
Παρότι σκούπιζε το δρόμο από το γαρμπίλι και είχε κι ένα σκασμένο λάστιχο το πρωί, ο Γάλλος κατάφερε να ανέβει στην 6η θέση χθες, 25,9” πίσω από τον Latvala – μια διαφορά που θα επιχειρήσει να κλείσει σήμερα, όπου δεν θα ξεκινά πλέον πρώτος τις ειδικές.
Το νέο, ριζικά βελτιωμένο Ford Fiesta συνέχισε να πρωταγωνιστεί στα χέρια του Ott Tanak, παρότι το ηλεκτρονικό του γκάζι πρόδωσε τον team-mate του Εσθονού, τον Elfyn Evans, χθες το πρωί. Ο Tanak πέτυχε δύο τρίτους χρόνους χθες το απόγευμα, παίρνοντας έτσι την 4η θέση από τον Dani Sordo (Citroen).
Πολλοί οδηγοί παραπονέθηκαν χθες για το πόσο σκληρές κι ανώμαλες ήταν οι ειδικές το απόγευμα. Η σωστή επιλογή ελαστικών αναμένεται συνεπώς να παίξει σημαντικό ρόλο και σήμερα Σάββατο.
Η ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΔΕΥΤΕΡΗΣ ΗΜΕΡΑΣ:
Pos | # | Driver | Time | Diff Prev | Diff 1st |
1. | 2 | ![]() | 1:07:19.4 | ||
2. | 3 | ![]() | 1:07:30.5 | +11.1 | +11.1 |
3. | 9 | ![]() | 1:07:35.4 | +4.9 | +16.0 |
4. | 6 | ![]() | 1:07:37.2 | +1.8 | +17.8 |
5. | 8 | ![]() | 1:07:41.2 | +4.0 | +21.8 |
6. | 1 | ![]() | 1:07:45.3 | +4.1 | +25.9 |
7. | 4 | ![]() | 1:07:50.7 | +5.4 | +31.3 |
8. | 20 | ![]() | 1:07:59.4 | +8.7 | +40.0 |
9. | 7 | ![]() | 1:08:27.4 | +28.0 | +1:08.0 |
10. | 14 | ![]() | 1:08:48.5 | +21.1 | +1:29.1 |
11. | 21 | ![]() | 1:10:07.8 | +1:19.3 | +2:48.4 |
12. | 42 | ![]() | 1:10:48.8 | +41.0 | +3:29.4 |
13. | 31 | ![]() | 1:11:02.3 | +13.5 | +3:42.9 |
14. | 43 | ![]() | 1:11:32.2 | +29.9 | +4:12.8 |
15. | 32 | ![]() | 1:11:54.2 | +22.0 | +4:34.8 |
16. | 70 | ![]() | 1:11:54.4 | +0.2 | +4:35.0 |
17. | 36 | ![]() | 1:12:02.7 | +8.3 | +4:43.3 |
18. | 73 | ![]() | 1:12:10.1 | +7.4 | +4:50.7 |
19. | 40 | ![]() | 1:12:35.0 | +24.9 | +5:15.6 |
20. | 75 | ![]() | 1:12:42.2 | +7.2 | +5:22.8 |