![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2015/01/loeb_monte_carlo_day_2.jpg?itok=r6C1Sgut)
Ράλι Monte Carlo: Ατυχίες για Loeb και Kubica
Ο Sebastien Loeb και ο Robert Kubica είχαν ατυχήματα στην 8η ειδική διαδρομή, χάνοντας πολύ χρόνο και βγαίνοντας εκτός μάχης για τη νίκη.
![](/sites/default/files/styles/thumbnail/public/images/users/triantafillidis_1.jpg?itok=FnaD5Z6J)
![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2015/01/loeb_monte_carlo_day_2.jpg?itok=r6C1Sgut)
Ο Loeb χτύπησε σε ένα βράχο κι έσπασε την πίσω αριστερή ανάρτηση του Citroen DS3, χάνοντας 6 λεπτά μέσα στην ειδική και πέφτοντας στη 10η θέση της προσωρινής κατάταξης.
Μην απογοητεύεστε όμως. Αυτό είναι το Μόντε Κάρλο κι απομένει ακόμα μιάμιση μέρα όπου τα πάντα μπορεί να συμβούν.
Μπορεί να μην έχουμε τελικά μια νίκη του Loeb στην επιστροφή του, αλλά σίγουρα θα τον δούμε να πιέζει με την ταυτότητα στο στόμα για να ανεβεί ξανά στην κατάταξη – κι αυτό αξίζει την προσοχή μας.
Ο Loeb θα πετάει αύριο στις ειδικές, μην έχοντας τίποτε να χάσει. Θυμάστε τι έγινε το 2006; Ο Γάλλος βγήκε από το δρόμο, πήρε ποινή 5 λεπτών, ξαναμπήκε στον αγώνα και τερμάτισε δεύτερος, μόλις 1 λεπτό πίσω από τον Marcus Gronholm…
Όσο για τον Kubica, βγήκε δύο φορές στην Ε.Δ.8, χάνοντας σχεδόν 4 λεπτά και πέφτοντας εκτός 20άδας.
Ζημιά από έξοδο είχε και ο Kris Meeke, που αναγκάστηκε να σταματήσει, ενώ πολύ πίσω έχει πέσει και ο ελπιδοφόρος νεαρός Γάλλος, Sebastien Chardonnet, που έκανε πάντως τον 2ο (!) χρόνο στην Ε.Δ.8.
H KATATAΞΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ Ε.Δ.8:
Θέση | No | Οδηγός | Κλάση | Χρόνος | Διαφ. από προηγ. | Διαφ. από 1ο |
1. | 1 | ![]() | M | 1:52:07.4 | ||
2. | 2 | ![]() | M | 1:53:52.8 | +1:45.4 | +1:45.4 |
3. | 9 | ![]() | 1:54:42.2 | +49.4 | +2:34.8 | |
4. | 6 | ![]() | M | 1:54:51.8 | +9.6 | +2:44.4 |
5. | 12 | ![]() | 1:55:10.3 | +18.5 | +3:02.9 | |
6. | 5 | ![]() | M | 1:55:22.6 | +12.3 | +3:15.2 |
7. | 7 | ![]() | M | 1:55:37.3 | +14.7 | +3:29.9 |
8. | 8 | ![]() | M | 1:56:10.4 | +33.1 | +4:03.0 |
9. | 21 | ![]() | T | 1:57:07.0 | +56.6 | +4:59.6 |
10. | 4 | ![]() | M | 1:58:16.1 | +1:09.1 | +6:08.7 |
11. | 14 | ![]() | 1:58:46.3 | +30.2 | +6:38.9 | |
12. | 37 | ![]() | T | 1:59:21.2 | +34.9 | +7:13.8 |
13. | 32 | ![]() | WRC2 | 1:59:50.1 | +28.9 | +7:42.7 |
14. | 43 | ![]() | WRC2 | 1:59:56.6 | +6.5 | +7:49.2 |
15. | 41 | ![]() | WRC2 | 2:01:55.0 | +1:58.4 | +9:47.6 |
16. | 36 | ![]() | WRC2 | 2:02:25.1 | +30.1 | +10:17.7 |
17. | 34 | ![]() | WRC2 | 2:02:40.4 | +15.3 | +10:33.0 |
18. | 39 | ![]() | WRC2 | 2:04:35.3 | +1:54.9 | +12:27.9 |
19. | 40 | ![]() | WRC2 | 2:04:51.6 | +16.3 | +12:44.2 |
20. | 17 | ![]() | 2:05:15.6 | +24.0 | +13:08.2 |