![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2015/06/hayden_paddon_hyundai_rally_italia_2015.jpg?itok=kLFL8gKz)
Ράλι Ιταλίας: Ο Paddon μακράν μπροστά
Ο Hayden Paddon με το Hyundai έσπασε τα χρονόμετρα σήμερα το πρωί, κερδίζοντας 3 από τις 4 πρώτες ειδικές για να χτίσει μια διαφορά 23”.
![](/sites/default/files/styles/thumbnail/public/images/users/triantafillidis_1.jpg?itok=FnaD5Z6J)
![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2015/06/hayden_paddon_hyundai_rally_italia_2015.jpg?itok=kLFL8gKz)
O Paddon –που οδηγεί ένα i20 WRC προδιαγραφών 2015 για πρώτη φορά– εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο το γεγονός ότι ξεκινούσε πολύ πίσω, για να γίνει ο πρώτος Νεοζηλανδός που μπαίνει επικεφαλής σε ράλι του WRC εκτός της πατρίδας του.
Ο νικητής του Ράλι Πορτογαλίας, Jari-Matti Latvala, δεν ήταν ικανός να ακολουθήσει το ρυθμό του Paddon, αλλά έκανε καλούς χρόνος δεδομένου ότι ξεκινούσε ανάμεσα στους πρώτους και σκούπιζε το δρόμο από το επιφανειακό γαρμπίλι. Είναι μέχρι στιγμής στη 2η θέση.
Ο team-mate του Φιλανδού στη Volkswagen, o Sebastien Ogier, είναι 3ος, παρότι ξεκινά τις ειδικές πρώτος και αντιμετωπίζει τις χειρότερες συνθήκες πρόσφυσης. Ο Γάλλος επαναλαμβάνει συνεχώς ότι δεν θα μπορούσε να οδηγήσει πιο γρήγορα απ’ όσο οδηγεί και βρίσκεται μόλις 3,1” πίσω από τον Latvala, ελαχιστοποιώντας τις απώλειες.
Ο Dani Sordo (Hyundai) θα ήταν 3ος αν δεν είχε πάρει ποινή 10” για πρόωρη εκκίνηση στην υπερειδική χθες. Τώρα θα ξεκινήσει τον απογευματινό κύκλο όντας στην 4η θέση της κατάταξης.
Ο τρίτος οδηγός της Hyundai, o Thierry Neuville, είναι στην 5η θέση. Ο Βέλγος δεν πήγε καλά στα τελευταία δύο ράλι του WRC, αλλά δείχνει αποφασισμένος να επανέλθει στις πρώτες θέσεις.
Ο Ott Tanak (M-Sport Ford Fiesta) κλείνει την πρώτη εξάδα. Φορώντας σκληρά λάστιχα, ήταν ο ταχύτερος στην Ε.Δ.2 και έκανε καλούς χρόνους και αλλού.
Ο Kris Meeke (Citroen) και ο Andreas Mikkelsen (VW) ήταν οι πιο ηχηρές εγκαταλείψεις του πρωινού σκέλους, και οι δύο από ζημιά στην ανάρτηση. Ο Meeke βγήκε από το δρόμο στην Ε.Δ.2, την πρώτη της ημέρας, ενώ ο Mikkelsen στραβοπάτησε στην Ε.Δ.4. Εγκατέλειψε επίσης ο Robert Kubica (Ford) μετά από έξοδο σε ένα από τα σικέιν της Ε.Δ.3, Grighine Nord.
Η προσωρινή κατάταξη μετά την Ε.Δ.5:
Θέση | Νο. | Οδηγός | Χρόνος | Διαφ. από προηγ. | Διαφ. από 1ο |
1. | 20 | ![]() | 46:30.9 | ||
2. | 2 | ![]() | 46:53.9 | +23.0 | +23.0 |
3. | 1 | ![]() | 46:56.0 | +2.1 | +25.1 |
4. | 8 | ![]() | 47:05.9 | +9.9 | +35.0 |
5. | 7 | ![]() | 47:09.9 | +4.0 | +39.0 |
6. | 6 | ![]() | 47:12.3 | +2.4 | +41.4 |
7. | 21 | ![]() | 47:43.3 | +31.0 | +1:12.4 |
8. | 4 | ![]() | 48:00.1 | +16.8 | +1:29.2 |
9. | 48 | ![]() | 48:15.1 | +15.0 | +1:44.2 |
10. | 43 | ![]() | 48:18.9 | +3.8 | +1:48.0 |
11. | 37 | ![]() | 48:38.0 | +19.1 | +2:07.1 |
12. | 45 | ![]() | 48:59.8 | +21.8 | +2:28.9 |
13. | 42 | ![]() | 49:08.1 | +8.3 | +2:37.2 |
14. | 44 | ![]() | 49:14.5 | +6.4 | +2:43.6 |
15. | 31 | ![]() | 49:22.0 | +7.5 | +2:51.1 |
16. | 50 | ![]() | 49:22.1 | +0.1 | +2:51.2 |
17. | 5 | ![]() | 49:51.3 | +29.2 | +3:20.4 |
18. | 32 | ![]() | 49:55.5 | +4.2 | +3:24.6 |
19. | 38 | ![]() | 49:58.3 | +2.8 | +3:27.4 |
20. | 36 | ![]() | 50:21.6 | +23.3 | +3:50.7 |