Ο Carlos Sainz γεννήθηκε στις 12 Απριλίου 1962 στη Μαδρίτη. Έχει πάρει τον τίτλο Οδηγών στο WRC δύο φορές, το 1990 και το 1992, με Toyota.

Παραλίγο να πάρει και έναν τρίτο τίτλο το 1998, πάλι με την Toyota. Αυτή τη φορά όχι με την Celica με την οποία είχε ταυτιστεί όσο κανένας άλλος, αλλά με την Corolla WRC. Στο RAC, τελευταίο αγώνα της χρονιάς, ο βασικός διεκδικητής του τίτλου Tommi Makinen είχε εγκαταλείψει την πρώτη μέρα. Ο Sainz χρειαζόταν απλώς να τερματίσει 4^οςγια να πάρει το πρωτάθλημα. Αλλά η Corolla τον πρόδωσε, όταν έσπασε ο κινητήρας 300 μέτρα πριν τον τερματισμό της τελευταίας Ειδικής. Είναι χαρακτηριστικό το στιγμιότυπο στο οποίο αγανακτισμένος και απογοητευμένος ο Sainz κλωτσάει το αυτοκίνητο ενώ ο Moya πετά το κράνος του και σπάει το πίσω παρμπρίζ.

Σε 20 σχεδόν χρόνια καριέρας, έχει οδηγήσει όλα τα εμβληματικά αυτοκίνητα Gr. A και WRC. Με τα επιτεύγματά του έσπασε μια περίοδο κυριαρχίας Σκανδιναβών, κυρίως όταν έγινε ο πρώτος μη Σκανδιναβός που κέρδισε στο Ράλι των 1000 Λιμνών, όπως λεγόταν τότε επισήμως το Ράλι Φιλανδίας. Εκτός των δύο παγκόσμιων τίτλων στα ράλι, ο Ισπανός έχει κερδίσει το Ράλι Ντακάρ το 2010 και τον Αγώνα των Πρωταθλητών το 1997. Ο συνοδηγός με τον οποίο έχει κυρίως συνδέσει την καριέρα του είναι ο Louis Moya, αλλά έχει επίσης συνεργαστεί με τους Marc Marti και Antonio Boto.

Παραλίγο να στερηθούμε το ταλέντο και την χαρισματική προσωπικότητα του Carlos Sainz από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Καθώς τα πρώτα εφηβικά του χρόνια ασχολείτο με το ποδόσφαιρο και το… squash. Είχε δοκιμαστεί στην Ρεάλ Μαδρίτης και στα 16 ήταν πρωταθλητής Ισπανίας στο squash. Περίπου τότε ήταν που πήρε την πρώτη γεύση από αγώνες αυτοκινήτου, συμμετέχοντας στην Formula Ford.