Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι της Γενεύης το 1975 και ντεμπουτάρισε στο Σαλόνι του Παρισιού της ίδιας χρονιάς. Βαφτίστηκε Montecarlo (γραμμένο στα ιταλικά) ως φόρος τιμής στις πολλές νίκες της Lancia στο πιο φημισμένο ράλι του κόσμου.

Τοποθετημένο στο κέντρο, το μοτέρ της ήταν μια εξέλιξη του 1.800αριού μπλοκ με τους δύο εκκεντροφόρους του Fiat 124 Sport: Δύο λίτρα με μόνο 118 ίππους. Αλλά ας ξεχάσουμε αυτόν τον ελάχιστα αβανταδόρικο κινητήρα για την Μontecarlo και ας επικεντρωθούμε στη σιλουέτα της που ήταν και όλα τα λεφτά. Σχεδιασμένη και κατασκευασμένη από τον Pinifarina, ξεχώριζε με την κόμπακτ όψη και τη γωνιώδη φόρμα της, είτε ως κουπέ είτε ως spider.

Ένα ζυγισμένο σύνολο, τέλεια σμιλεμένο και με την οροφή να πέφτει όμορφα, κρύβοντας με τις πίσω κολόνες από τα πλάγια το επίπεδο καπό του μοτέρ. Αυστηρά διθέσια, χαμηλή (ύψος 1,19 m) και με φροντισμένη καμπίνα, η Montecarlo ήταν σπάνιας αποτελεσματικότητας στο δρόμο –μακφέρσον και στους τέσσερις τροχούς. Πλεονέκτημα που δυστυχώς δεν υποστηριζόταν από τις επιδόσεις. Και καθώς η Fiat ήταν απασχολημένη να προβάλλει τη δική της σπορ εικόνα με τα κουπέ 124 Abarth, ούτε λόγος για εξέλιξη ή βελτίωση της Montecarlo.

Τελικά, η Μontecarlo άφησε το προσκήνιο διακριτικά τον Ιούνιο του 1981 (στους καταλόγους της Lancia έμεινε μέχρι το 1984), χωρίς ποτέ να μπορέσει να αποδείξει το τεράστιο δυναμικό της. Συνολικά κατασκευάστηκαν 3.835 αυτοκίνητα πρώτης γενιάς (2.078 κουπέ και 1.757 σπάντερ) και 1.940 αυτοκίνητα δεύτερης γενιάς (1.123 κουπέ και 817 σπάιντερ) Επιπλέον, 1.801 κομμάτια διατέθηκαν στην Αμερική με προδιαγραφές USA, 1.800άρι μοτέρ 102 ίππων και υπό την ονομασία Scorpion. Στο χρηματιστήριο του κλασικού αυτοκινήτου μια Montecarlo πρώτης γενιάς ή δεύτερης γενιάς, σε κατάσταση «Concours», κοστίζει περίπου €18.000.

Η Montecarlo με μια ματιά
Κινητήρας 4κύλινδρος σε σειρά
Κυβισμός 1.996 κ.εκ.
Ισχύς 118 ίπποι
Τελική 195 km/h
Παραγωγή 7.576 αυτοκίνητα (δύο γενιές: ’75-’78, ’80-’81 και Scorpion)
Τιμή σήμερα €18.000