Κατασκευαστής κινητήρων για αεροπλάνα κατά τη διάρκεια του Α’ Παγκόσμιου Πολέμου και στη συνέχεια κατασκευαστής μοτοσικλετών, η BMW ασχολήθηκε με το αυτοκίνητο μόλις το 1928. και μόλις οκτώ χρόνια αργότερα λανσάρισε το απόλυτο δίλιτρο σπορ μοντέλο, την BMW 328.

Αφού γνώρισε την επιτυχία με το Dixi, μια ρεπλίκα του απλοϊκού Austin Seven, η γερμανική εταιρεία εξέφρασε μεγαλύτερες φιλοδοξίες. Έτσι, το 1933 παρουσίασε τα πρώτα μοντέλα με 6κύλινδρο μοτέρ δικής της κατασκευής, ακολουθούμενα ταχέως από όμορφα καμπριολέ που ήταν περισσότερο γρήγορα παρά σπορ.

Απέναντι στον σκληρό εθνικό ανταγωνισμό, η βαυαρική εταιρεία επιχείρησε να ορθώσει το ανάστημά της σε σπορ επίπεδο, παρουσιάζοντας ένα μυώδες ρόουντστερ, την BMW 328. Και ένα από τα πρώτα μικρά σπορ μοντέλα στα οποία επιδείχτηκε ιδιαίτερη αεροδυναμική σπουδή Παρά το βάπτισμα του πυρός στους αγώνες, το πρωτότυπο θριάμβευσε με εκπληκτική ευκολία. O Ernst Henne διάσημος κάτοχος ρεκόρ ταχύτητας με μοτοσικλέτα νίκησε στο Eifelrennen στο Nürburgring στις 14 Ιουνίου του 1936, σχεδόν 2,5 λεπτά εμπρός από τη δεύτερη Alfa Romeo τούρμπο.

Ήταν μια νίκη που έδωσε κουράγιο στην BMW να ξεκινήσει τη φειδωλή παραγωγή της. Οι ιδιώτες θα έπρεπε να περιμένουν μέχρι το Σαλόνι του Βερολίνου τον Φεβρουάριο του 1937 για να αποκτήσουν τη δική τους 328. Με τιμή 7.400 γερμανικά μάρκα βέβαια, η BMW 328 δεν ήταν αυτό που λέμε ευκαιρία. Μια 6κύλινδρη μπερλίνα από την Opel κόστιζε τα μισά λεφτά, ενώ μια μπερλίνα BMW 326 κόστιζε DM 5.400.

Η BMW 328 όμως έκρυβε πίσω από την πετυχημένη αλουμινένια σιλουέτα της αβανγκαρντίστικες τεχνικές λύσεις και ένα άκαμπτο σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο. Ελαφριά, ακριβής και γρήγορη, χάρη στο σύγχρονο 6κύλινδρο μοτέρ της, η 328 θα επιβαλλόταν ως το καλύτερο δίλιτρο σπορ αυτοκίνητο για τα επόμενα 20 χρόνια.

Η 328 με μια ματιά
Κινητήρας 6κύλινδρος σε σειρά
Κυβισμός 1.971 cc
Ισχύς 80 PS
Τελική ταχύτητα 150 km/h
Παραγωγή 464 αυτοκίνητα
Τιμή σήμερα €280.000-€350.000