Η Ανάβαση Αχλαδόκαμπου, ο 4ος γύρος του φετινού Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων, χαρακτηρίστηκε από τις υψηλές θερμοκρασίες, τον έντονο συναγωνισμό και το μεγάλο αριθμό θεατών.

Η Ανάβαση Αχλαδόκαμπου είναι μια από τις πιο δημοφιλείς του Πρωταθλήματος, στοιχείο που γίνεται αντιληπτό τόσο από τις 110 συμμετοχές, όσο και από τον κόσμο που βρέθηκε στη διαδρομή για να παρακολουθήσει τις προσπάθειες των οδηγών, τόσο στις δοκιμές του Σαββάτου, όσο και στον αγώνα της Κυριακής. Η φετινή εκδοχή της Ανάβασης, που διεξήχθη στη γνωστή ταχύτατη διαδρομή μήκους 4,9 km, διοργανώθηκε από την Αυτοκινητιστική Λέσχη Τρίπολης και τη Start Line. Όπως κάθε χρόνο, ήταν αφιερωμένη στη μνήμη του Μιχάλη Τσαγγαρά.  Όσον αφορά στα αποτελέσματα, οι μάχες στις κατηγορίες ήταν μεγάλες και τα θεαματικά περάσματα αποζημίωσαν τους θεατές.

Ξεκινάμε από τη Formula Saloon, νικητής της οποίας αναδείχθηκε ο Σπύρος Παπαδόπουλος με Ford Escort Mk II. Παράλληλα, ο ίδιος σημείωσε και τον καλύτερο χρόνο της ημέρας. Τον οδηγό από την Καλαμάτα ακολούθησε τόσο στην γενική της Formula Saloon, όσο και στην FSA που αφορά στα ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα, ο συμπατριώτης του Παναγιώτης Ηλιόπουλος με Ferrari 458 Challenge. Ένα αυτοκίνητο που συμμετείχε για πρώτη φορά σε ελληνικό αγώνα και αναμενόμενα τράβηξε την προσοχή, με τον ήχο και την παρουσία του. Την τριάδα της κατηγορίας συμπλήρωσε ο Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης (Audi A3), που ήταν και ο ταχύτερος οδηγός της FST2.

Την τριάδα της FST2 για δικίνητα υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα συμπλήρωσαν οι Αντώνης Σταφυλοπάτης (Opel Astra OPC) και Δημήτρης Μητσιάς (Nissan Silvia S15), ενώ την πρώτη τριάδα της FST, για τετρακίνητα υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα, διαμόρφωσαν οι Παναγιώτης Παρθένης (Mitsubishi Lancer EVO IX), Κωνσταντίνος Λαζαρίδης (Mitsubishi Lancer EVO VIII) και Λεωνίδας Κανελλόπουλος (Ford Escort MKII). Κλείνοντας την αναφορά στην Formula Saloon, το βάθρο της FSA πίσω από τους Παπαδόπουλο και Ηλιόπουλο, διαμόρφωσε ο Γιώργος Παναγόπουλος (BMW E30 M5). Σημειώνεται, πως άτυχος στάθηκε ο Νίκος Περατινός (Ford Escort Cosworth) που αν και είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο στο πρώτο πέρασμα, ένα μηχανικό πρόβλημα δεν του επέτρεψε να ολοκληρώσει την προσπάθειά του. Εν τω μεταξύ ήδη από τις χρονομετρημένες δοκιμές του Σαββάτου είχε τεθεί εκτός αγώνα ακόμη ένα από τα φαβορί, ο Μάριος Ηλιόπουλος με Ford Escort WRC, μετά από έξοδο.

Στην Ομάδα Α, η μάχη κρίθηκε για λίγα δέκατα του δευτερολέπτου. Ο Μιχάλης Ευθυμίου με Ford Escort WRC σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στον πρώτο ανέβασμα, όμως στη συνέχεια ο Παναγιώτης Λιώρης με ίδιο αυτοκίνητο αντεπιτέθηκε και έφτασε στη νίκη, με διαφορά μόλις 0,42’’! Στο βάθρο της Ομάδας Α ανέβηκε και ο Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16), που ήταν  ο ταχύτερος οδηγός της Ομάδας Α έως 2.000 cc. Τον οδηγό από την Τρίπολη, ακολούθησαν στην Ομάδα Α έως 2.000 cc οι Βαγγέλης Τσιούρης (Peugeot 106 S16) και Αλέξανδρος Τσιόγκας (Peugeot 106 Maxi).

Στην Ομάδα Ν, νικητής αναδείχθηκε ο τοπικός Θοδωρής Μούγιος με Mitsubishi Lancer Evo IX, αφήνοντας πίσω τους πολύ γρήγορους Γιώργο Αργυρίου και Κωνσταντίνο Κάκο, επίσης με Evo IX. Οι δύο διεκδικητές του τίτλου είχαν μάχη μέχρι τέλους, αφού ο Αργυρίου κατέκτησε τη δεύτερη θέση με διαφορά μόλις 0,11’’. Στην Ομάδα Ν έως 2.000 cc, η νίκη κατέληξε στα χέρια του Νίκου Κομνού (Peugeot 106 S16), μετά από μάχη με τους Διονύση Γιαννούλη (Peugeot 106 S16) και Κωνσταντίνο Τασούλα (Peugeot 106 S16). Η τελική διαφορά των τριών οδηγών δεν ξεπερνούσε το 1’’. Μέσα στη μάχη ήταν και ο Δημήτρης Παναγουλόπουλος με Citroen Saxo VTS, ο οποίος σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στο πρώτο ανέβασμα όμως στη συνέχεια υποχώρησε, τερματίζοντας τελικά στην 4η θέση της Ν έως 2 λίτρα και της κλάσης Ν/2.

Περνάμε στην Ομάδα Ε όπου ταχύτερος ήταν ο Γιώργος Κεχαγιάς (Ford Sierra RS 500), ακολουθούμενος από μια αρμάδα οδηγών με BMW E30 M3. Ο λόγος για τους Βασίλη Ντέρμα και Διονύση Τροβά, που διαμόρφωσαν το βάθρο της Ομάδας Ε και τους Σωτήρη Σπυρόπουλο, Βασίλη Καλκούνο που ακολούθησαν. Όσον αφορά στην Ε έως 2 λίτρα, νικητής αναδείχθηκε ο Θανάσης Κουρνιάτης (Ford Escort ΜΚ ΙΙ, E/11), ενώ τον ακολούθησαν οι Γιώργος Παπαθανασόπουλος (Suzuki Swift, E/9) και Σπύρος Ντόντης (Opel Astra GSi, E/11). Κλείνοντας την αναφορά στα Αποτελέσματα, δε γίνεται να μην αναφερθούμε στα Ιστορικά Αυτοκίνητα, που για ακόμη μια φορά έδωσαν το "παρών" με 11 συμμετοχές. Νικητής αναδείχθηκε ο Ηλίας Τσαγγαράς (Opel Ascona 2000), ενώ το βάθρο της Κατηγορίας διαμόρφωσαν οι Βαγγέλης Γεωργούλας (Ford Escort RS 2000) και Γιώργος Καρράς (BMW 2002 ti).

Δείτε τα αναλυτικά αποτελέσματα της Ανάβασης Αχλαδόκαμπου 2016.

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων θα συνεχιστεί στις 2-3 Ιουλίου με την Ανάβαση Καστανιάς, που αποτελεί τον 5ο γύρο του θεσμού για φέτος.

[Πηγή: ΟΜΑΕ / Φωτογραφίες: PhotoRallyPress]

1ο Σκέλος

2ο Σκέλος