Συμβαίνει με τις ιδιωτικές εταιρείες, να αντικατοπτρίζουν τον χαρακτήρα του ιδρυτή και ιδιοκτήτη τους. Ειδικά όταν το αντικείμενο τους απαιτεί πάθος και το ανθρώπινο στοιχείο παίζει κυρίαρχο ρόλο.

Η ομάδα του Eddie Jordan ήταν σίγουρα μία τέτοια περίπτωση. Μια χούφτα τρελών, ευρηματικών, παθιασμένων και εμπνευσμένων μηχανικών που με μικρό budget δημιούργησαν ορισμένα εξαιρετικά μονοθέσια στην σύγχρονη ιστορία της F1. Ο ίδιος ο Eddie Jordan, δαιμόνιος και αεικίνητος, είχε την ικανότητα να επηρεάζει πολιτικά τα πράγματα, να κάνει εξαιρετικές συμφωνίες και να ανακαλύπτει ταλέντα. Οδηγούς και μηχανικούς. Τρανότερο παράδειγμα η περίπτωση Schumacher. Όταν του τον έφερε ο Weber κατάλαβε αμέσως ότι έπρεπε οπωσδήποτε να του δώσει την ευκαιρία. Από την άλλη, ότι κατάφερε να του τον αρπάξει μέσα από τα χέρια ο Briatore και να τον πάει στην Benetton, είναι ίσως η μόνη αδύναμη στιγμή του.

Το ’99 η Jordan είχε την καλύτερη χρονιά της. Ο Heinz-Harald Frentzen κέρδισε δύο αγώνες, το γαλλικό και το ιταλικό Grand Prix. Ο ίδιος πήρε την 3^η θέση στο πρωτάθλημα οδηγών και η ομάδα την ίδια στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Και πολλά χρήματα.

Το αυτοκίνητο που βλέπουμε εδώ δεν είναι αυτό που οδήγησε ο Frentzen. Παρόλα αυτά είναι ένα αυθεντικό μονοθέσιο της χρονιάς εκείνης. Έχει αποκατασταθεί πλήρως αλλά του λείπει ο κινητήρας. Ο οποίος ακούγονταν... κάπως έτσι.

Η ομάδα εκείνη την περίοδο είχε χορηγία από την καπνοβιομηχανία Benson & Hedges, τα χρώματα της οποίας ήταν άλλωστε το κίτρινο (ή το χρυσαφί) και το μαύρο. Σε κάποιες χώρες όμως η απαγόρευση της διαφήμισης προϊόντων καπνού είχε ήδη αρχίσει να εφαρμόζεται. Η Γαλλία ήταν από τις πρώτες. Και ετσι οι διαφημιστές έβρισκαν διάφορα λεκτικά ή logos που συνειρμικά παρέπεμπαν στην φίρμα του χορηγού. Αυτό ακριβώς είναι το Buzzin Hornets που αναγράφεται στο μονοθέσιο.



Το αυτοκίνητο βγαίνει σε δημοπρασία από τον οίκο… Bring a Trailer. Μπορούμε μάλλον να φανταστούμε γιατί λέγεται έτσι. Η προθεσμία για τα «χτυπήματα» λήγει σε 29 ώρες και αυτή την στιγμή η τιμή είναι... ψίχουλα, στα $25.000. Τώρα πόσα θα χρειαστούν για μοτέρ, άγνωστο.

Πηγή RoT