Το τρίτο επεισόδιο της σειράς με την ιστορία της 5άρας ασχολείται με την τρίτη γενιά του μοντέλου που παρουσιάστηκε το 1988.

Σε σχέση με την πρώτη γενιά (Ε12) και την δεύτερη (E28), η νέα E34 ακολούθησε εντελώς διαφορετική σχεδιαστική οδό που ήταν επηρεασμένη από την 7άρα της εποχής (Ε32). Ξεχώριζε από το βαθύ ρύγχος και το ανασηκωμένο πίσω μέρος, που χάριζε και πολύ καλό αεροδυναμικό συντελεστή για την εποχή (0.30).

Κατασκευάστηκαν 120 πρωτότυπα και 500 οχήματα προ παραγωγής για τις δοκιμές εξέλιξης, και πραγματοποιήθηκαν 7.000.000 km δοκιμών σε όλες τις συνθήκες.

Η καμπίνα άλλαξε άρδην σε ποιότητα υλικών και πέρα από πολυτελέστερη και μεγαλύτερη, απέκτησε και αρκετά προηγμένο τεχνολογικά εξοπλισμό άνεσης. Στον εξοπλισμό ασφάλειας συναντάμε φώτα νέας τεχνολογίας και συστήματα ελέγχου της πρόσφυσης και της ευστάθειας ASC και ASC+T.

Εμπλουτισμός υπήρξε και στην γκάμα κινητήρων που αποτελούταν από 4κύλινδρους έως V8 κινητήρες, με την βασική 518i να αποδίδει 113 ίππους και την κορυφαία 540i 286.

Το 1991 παρουσιάστηκε και η πρώτη γενιά της έκδοσης Touring της 5άρας που ξεχώριζε για την αυξημένη πρακτικότητα και το ανοιγόμενο πίσω παρμπρίζ. Επιπλέον, την ίδια χρονιά τοποθετήθηκε για πρώτη φορά και σύστημα τετρακίνησης και ηλεκτρονική κατανομή της δύναμης στους δύο άξονες.

Τέλος, η παραγωγή της BMW Σειρά 5 Ε34 τερματίστηκε το 1996, κατασκευάζοντας συνολικά 1.300.000 αυτοκίνητα.

[Πηγή: BMW]