Αυτό το καβούκι της 911 που βλέπετε είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την Porsche. Είναι το 57ο αυτοκίνητο της σειράς που κατασκεύασε η εταιρεία και το πιο παλιό που έχει στην κατοχή της. Έτσι αποφάσισε αυτό το μισοσκουριασμένο κουφάρι να το αποκαταστήσει, και μέσω αυτού του video μας κοινοποιεί τη διαδικασία.

Με την υπόσχεση της Porsche ότι «το αποτέλεσμα δεν θα είναι τίποτα λιγότερο από εξαιρετικό και θα ανυπομονείτε να το δείτε», καταλαβαίνουμε ότι τελικά αυτή η 911 θα μεταμορφωθεί σε μουσειακό κομμάτι.

Εμείς απλώς να αναφέρουμε ότι λανσαρίστηκε το 1963 ως η διάδοχος της Porsche 356 με έναν ένας 6κύλινδρο δίλιτρο κινητήρα 130 ίππων. Ταυτόχρονα με την εμπορική, η 911 άρχισε και την αγωνιστική της καριέρα. Για να εξελιχθεί στο πιο επιτυχημένο αγωνιστικό όλων των εποχών, με νίκες από το ράλι Monte Carlo, μέχρι το Targa Florio και τις 24 Ώρες του Le Mans. Οι νίκες συνεχίζονται μέχρι σήμερα, όπως και η εξέλιξη του μοντέλου παραγωγής. Αυτή άρχισε με την αύξηση του κυβισμού στα 2,2 και κατόπιν στα 2,4 λίτρα και με υιοθέτηση του ψεκασμού για την τροφοδοσία.

Η ιπποδύναμη πήρε την ανιούσα, φτάνοντας τους 190 PS στην 911S 2.4 του ’72 και τους 210 στην Carrera RS 2.7 του ’73. Το 1967 παρουσιάστηκε η έκδοση Targa με αφαιρούμενη οροφή, ενώ η 911 Serie B του 1969 είχε μακρύτερο μεταξόνιο για καλύτερη συμπεριφορά στο όριο. Το 1972 τοποθετήθηκε ισχυρότερο κιβώτιο με τις πέντε σχέσεις του σε κανονική διάταξη, αντί για την «1η πίσω». Τέλος, το 1974, η 911 Classic αντικαταστάθηκε από τη Serie G με τους προφυλακτήρες ασφαλείας.

[Πηγή Porsche]