H Brembo με φαντεζί δαγκάνες στη Γενεύη
Στους ορθόδοξους μπορεί κάτι τέτοιο να φαντάζει «ιεροσυλία», αλλά απ’ την στιγμή που έσκασαν μύτη και μάλιστα από την Brembo δεν θα αργήσουν να γίνουν μόδα –του aftermarket βοηθούντος.
Γιάννης Κουτσουφλάκης | 
Όταν ο Frederick William Lanchester κατοχύρωσε τα δισκόφρενα το 1902, δεν τα δημιούργησε ως αντικείμενα μόδας. Για να γίνουν fashion player θα έπρεπε να περιμένoυν μέχρι πριν από περίπου 25 χρόνια. Τότε που η Brembo, ο ιταλική προμηθεύτρια εταιρεία φρένων, άρχισε να βάζει την έννοια «μόδα» στη λειτουργική γοητεία της φίρμας, βάφοντας τις δαγκάνες με έντονο κόκκινο χρώμα, με λευκό το λογότυπό της. Μια εικόνα που αποτελεί ακόμα και σήμερα εντυπωσιακό εικαστικό στοιχείο του τροχού, καθώς οι ζάντες παίζουν τρόπον τινά το ρόλο της κορνίζας για τις χρωματιστές δαγκάνες.
Σήμερα, οι σχεδιαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν τις δαγκάνες φρένων ως βασικά στοιχεία του στάιλινγκ ενός αυτοκινήτου, είτε ταιριάζουν είτε έρχονται σε αντίθεση με το χρώμα της καροσερί, ενώ δεν λείπει η δυνατότητα από τον αγοραστή να εξατομικεύσει τις δαγκάνες ανάλογα με το γούστο του.
Τα σχέδια που βλέπετε δεν αποτελούν ακόμα παραγωγής, αλλά η Brembo προκάλεσε αίσθηση, φέρνοντας στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, μια συλλογή από δαγκάνες φρένων, ζωγραφισμένη σε μεγάλη ποικιλία χρωμάτων και γραφικών σχεδίων.
Το δελτίο Τύπου, η Brembo σημειώνει ότι απλώς «παίζει με τις τελευταίες τάσεις της μόδας, της τέχνης, του ύφους και του σχεδιασμού». Αλλά είμαστε σίγουροι ότι ήθελε να δείξει στους κατασκευαστές ακριβώς τι μπορεί να γίνει για να «ντυθεί» αυτό το αρκετά συνηθισμένο κομμάτι μηχανικού εξοπλισμού. Έτσι βλέπουμε δαγκάνες με καμουφλάζ, σκοτσέζικο μοτίβο που θα μπορούσες να δεις σε κάλτσες, ιστορικά γραφικά, γεωμετρικά μοτίβα, φθορίζοντα χρώματα, αστικά γκραφίτι, street art, μέχρι και τατουάζ…
Μπορεί τώρα κοντά να μην δούμε αυτού του είδους την τέχνη πάνω στις στοκ δαγκάνες των φρένων. Αλλά αρχής γενομένης από την aftermarket αγορά, αργά ή γρήγορα, θα υπάρξει πελατεία που θα απαιτήσει κάτι ανάλογο και από την εργοστασιακή γκάμα εξατομίκευσης.
Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
