Τόσο θα κοστίζει η νέα Lancia Ypsilon Rally 4 HF των 212 ίππων
Η τορινέζικη φίρμα επιστρέφει στους αγώνες με τη Lancia Ypsilon Rally 4 HF. Προκηρύσσει μάλιστα και Ενιαίο πρωτάθλημα.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Η ιταλική φίρμα άνοιξε τις παραγγελίες για το νέο αγωνιστικό της «όπλο» στα ράλι, τη Lancia Ypsilon Rally 4 HF και θα κοστίζει από €74.500.
Με τον πρωταθλητή του WRC, Miki Biasion, να έχει συμβάλλει ενεργά στην εξέλιξη του νέου μοντέλου. Τόσο στο αγωνιστικό με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης των 212 ίππων, τη Ypsilon Rally 4 HF. Όσο και στην ηλεκτρική έκδοση δρόμου των 240 ίππων — ή ίσως και 280, αν έχει τις ίδιες ρυθμίσεις με την Alfa Romeo Junior.
Στους ώμους της νέας Lancia Ypsilon Rally 4 HF πέφτει μια βαριά κληρονομία που την απαρτίζουν ονόματα-θρύλοι όπως Stratos, 037, Deltona...
Κι οι δύο εκδόσεις είναι προσθιοκίνητες και βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα που συναντάμε στο Peugeot 208 και στο Opel Corsa. Αλλά η Ypsilon Rally 4 HF διαθέτει 3κύλινδρο τούρμπο κινητήρα 1,2 λίτρων απόδοσης 212 ίππων, που συνδυάζεται με 5άρι μηχανικό κιβώτιο και μπλοκέ διαφορικό.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε τη νέα Alfa Romeo Junior Veloce στο Balocco
Η Lancia δεν έχει αποκαλύψει νούμερα επιδόσεων για το αγωνιστικό της μοντέλο, το οποίο εδώ εμφανίζεται σε δράση στην πίστα δοκιμών του Balocco. Γνωρίζουμε όμως ότι το ηλεκτρικό θα μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 5,8”.
Η Rally 4 πήρε το όνομά της από την κατηγορία στην οποία θα συμμετέχει. Αλλά εκτός από τη διάθεση του αυτοκινήτου για αγώνες ράλι σε όλο τον κόσμο, η Lancia φιλοξενεί επίσης το Trofeo Lancia Rally.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Lancia Ypsilon Rally 4 HF, πάλι στα χώματα με βαριά κληρονομιά
Θα λάβει χώρα σε έξι αγώνες του Ιταλικού Πρωταθλήματος Ράλι του 2025. Ο νικητής θα λάβει χρηματικό έπαθλο €300.000 και θα οδηγήσει την εργοστασιακή Ypsilon Rally 4 HF της ομάδας Lancia Corse HF στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι του 2026.
Ο Ιταλός θρύλος των ράλι Miki Biasion κέρδισε το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι το 1983 με μία 037 και το WRC το 1988 και το 1989 στο τιμόνι μιας Integrale. «Αν ονειρευόσασταν μια πίστα ως παιδί, ονειρευόσασταν ένα μοντέλο της Ferrari. Αλλά αν ονειρευόσασταν να γίνετε οδηγός ράλι, τότε ονειρευόσασταν τη Lancia», δήλωσε ο Biasion στο δυναμικό λανσάρισμα της Rally 4.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Ypsilon HF είναι η πρώτη ζόρικη Lancia εδώ και 10ετίες
«Η κληρονομιά των νικών και των αγώνων της Lancia επέστρεψε κι είμαι χαρούμενος που είμαι μέρος όλου αυτού».
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
