Η συμμετρική τετρακίνηση σε συνδυασμό με κινητήρα μπόξερ (56 χρόνια πλέον πάνω σε Subaru) πάνω είναι χαρακτηριστικό γνώρισμα της Subaru. Η ιαπωνική φίρμα ήταν ο πρόδρομος των επιβατικών 4WD. Εμπειρία που χρονολογείται εδώ και 50 χρόνια, με το λανσάρισμα του Leone 4WD Station Wagon το 1972. Αυτό το μικρό αυτοκίνητο θεωρείται το πρώτο μοντέλο αυτοκινήτου μαζικής παραγωγής (που δεν ήταν τζιπ), εξοπλισμένο με τετρακίνηση.

Το Leone ήταν το μοντέλο που επέτρεψε στη Subaru να διεισδύσει, να γίνει αντιληπτή και τελικά γνωστή στις Ηνωμένες Πολιτείες. Προσέφερε δε στους κατοίκους ορεινών ή αμμωδών περιοχών πρόσβαση σε ένα καθημερινό όχημα που ήταν άνετο σε όλα τα εδάφη και σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Αλλά προφανώς δεν ήταν ένα σκληροτράχηλο 4x4 για διάσχιση παντός εδάφους.

Έκτοτε, η Subaru έχει αξιοποιήσει αυτή την εμπειρία και μέχρι σήμερα έχει πουλήσει περισσότερα από 21 εκατομμύρια αυτοκίνητα με τετρακίνηση. Με το «AWD» να εξοπλίζει το 98% της τρέχουσας παραγωγής της Subaru. Κάθε φορά μάλιστα, σύμφωνα με τη «συμμετρική» λογική μαζί με κινητήρα μπόξερ.

Η τάση για διαρκή και καθολικό εξυβριδισμό και η έλευση όλο και περισσότερων αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων δεν εμπόδισαν την ιαπωνική φίρμα να παραμένει πιστή στην τετρακίνηση. Όπως ο υβριδικός κινητήρας e-Boxer και το σύστημα διπλού ηλεκτροκινητήρα AWD του νέου SUV της εταιρείας, του Solterra.

Έχοντας αποχωρήσει από τα ράλι, όπου η τετρακίνησή της είχε κάνει θαύματα, η Subaru παρέμεινε και παραμένει πρόθυμη να συνεχίσει να εξελίσσει αυτήν τη λύση. Στόχος της είναι να εγγυάται την καλή ελκτική πρόσφυση, τη σταθερότητα, τον δυναμισμό και την ασφάλεια στους δρόμους, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες και την ποιότητα του δρόμου.