Η Alfa Romeo SZ είναι ένα ήδη πολύ σπάνιο θέαμα. Όχι το ομορφότερο, με τόσο ιδιαίτερη σχεδίαση, αλλά σίγουρα ένα που δεν θα αφήσει ασυγκίνητο κανέναν βενζινοαίματο. Αλλά από τα 1.036 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν, αυτό εδώ είναι ένα από τα πιο ποθητά κι ιδιαίτερα.

Με το παρατσούκλι «Il Mostro» — στα ιταλικά σημαίνει «το τέρας», η Alfa Romeo SZ ήταν καρπός συνεργασίας με τον οίκο Zagato. Κάτω από το καπό της φώλιαζε ο εμβληματικός Busso V6 των 3,0 lt, που θεωρείται ευρέως ως ένας από τους πιο εύηχους V6 που υπήρξαν ποτέ. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο όμως αποτελεί μια εξαιρετικά σπάνια Trofeo. Η Alfa Romeo την ετοίμασε για ένα ενιαίο πρωτάθλημα. Η καριέρα της ξεκίνησε στο Grand Prix του Μονακό το 1993, σε έναν αγώνα υποστήριξης πριν εμφανιστούν στο Πριγκηπάτο τα μονοθέσια της F1. 

Είσαι έτοιμος να βάλεις ένα «Τέρας» στο γκαράζ σου;

Μετά την αγωνιστική της πορεία, χρησιμοποιήθηκε για μια δεκαετία από τον Andrea de Adamich για τις καθημερινές του μετακινήσεις. Ναι, τον γνωστό Ιταλό πιλότο της Formula 1. Αργότερα πουλήθηκε σε έναν Ολλανδό συλλέκτη που την είχε επίσης με πινακίδες δρόμου.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Alfa Romeo SZ θα αποτελέσει τη μούσα για ένα νέο ηλεκτρικό κουπέ

Η Alfa Romeo SZ Trofeo διατηρεί το αρχικό της χρώμα κι έχει διανύσει λιγότερα από 22.000 km. Σίγουρα δεν είναι ήρεμα, αφού είτε την οδηγούσε κάποιος πιλότος της F1 στον δρόμο, είτε επισκεπτόταν κάποια πίστα για να ξεμουδιάσει. Έχει συμμετάσχει σε ημέρες πίστας στο Spa-Francorchamps, στο Mugello και στο Red Bull Ring στο Spielberg της Αυστρίας. Στο τελευταίο μάλιστα οδηγήθηκε κι από τον Walter Röhrl, τον δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Ράλι.

Αρκετές αναβαθμίσεις κάνουν την Trofeo να ξεχωρίζει από την τυπική SZ. Φοράει χαρακτηριστικές ζάντες OZ Racing 16 ιντσών, ενώ στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα αγωνιστικά μπάκετ καθίσματα και το roll-cage. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ο Walter Röhrl οδηγεί για πρώτη φορά τη McLaren F1 [video]

Με τέτοια προϊστορία, δεν θα μπορούσε να πωλείται φθηνά. Βρίσκεται στη Γερμανία με ζητούμενη τιμή €185.000. Προφανώς είναι ένα πολύ υψηλό ποσό, αλλά μάλλον όχι παράλογο δεδομένης της σπανιότητας και των ηχηρών ονομάτων που έχουν βρεθεί πίσω από το τιμόνι της.