Πρεμιέρα για το νέο Renault 4 E-Tech [video]
Η αναβίωση των θρυλικών μοντέλων του Ρόμβου συνεχίζεται, καθώς μετά το Renault 5 η γαλλική φίρμα παρουσίασε σήμερα το νέο Renault 4 E-Tech.
Σπύρος Ντόκος | 
To ολοκαίνουργιο Renault 4 E-Tech είναι γεγονός, με τη Billancourt να συνδυάζει το παρελθόν με το μέλλον σε ένα μικρό, αμιγώς ηλεκτρικό SUV.
Με μήκος στα 4,14 m, πλάτος στα 1,8 m και ύψος στα 1,57 m το Renault 4 τοποθετείται ένα σκαλί πιο πάνω από το 5άρι, προτάσσοντας μια πιο περιπετειώδη και εκδρομική σχεδίαση που ενισχύεται από την αυξημένη απόσταση από το έδαφος στα 18,1 cm και τα προστατευτικά πλαστικά περιμετρικά του αμαξώματος.
To ολοκαίνουργιο Renault 4 E-Tech θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στην Ευρώπη το 2025 προσφέροντας αυτονομία που μπορεί να φτάσει τα 400 km
Σχεδιαστικά, η Renault έχει διατηρήσει ορισμένα στοιχεία του μοντέλου της δεκαετίας του ’60, όπως η τετραγωνισμένη σχεδίαση, οι στρογγυλοί προβολείς, τα πίσω φωτιστικά σώματα και η ηλεκτρικά ανοιγόμενη, υφασμάτινη ηλιοροφή. Όλες οι εκδόσεις εξοπλίζονται με ζάντες 18”, με τους ανθρώπους της γαλλικής φίρμας να τονίζουν πως το νέο Renault 4 προσφέρει κορυφαίους χώρους για επιβάτες και αποσκευές αναλογικά με τις εξωτερικές του διαστάσεις. Με τα 420 lt του χώρου αποσκευών να πιστοποιούν πως μπορεί να αποτελέσει ένα ολοκληρωμένο οικογενειακό αυτοκίνητο.
Ως προς το εσωτερικό, το ηλεκτρικό SUV της Renault θυμίζει έντονα το R5. Με τις δύο ψηφιακές οθόνες στις 10,1” για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και τις 10” για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να κλέβουν τις εντυπώσεις. Υποστηρίζοντας φυσικά όλες τις επίκαιρες δυνατότητες συνδεσιμότητας.
Το Renault 4 E-Tech θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις μπαταριών, 40 και 52 kWh. H πρώτη αποδίδει 120 ίππους, 225 Nm με τη συνολική του αυτονομία να φτάνει τα 300 km. Η ισχυρότερη έκδοση, με την μεγαλύτερη μπαταρία, τους 150 ίππους και τα 245 Nm επιταχύνει από στάση στα πρώτα 100 km/h σε 8,5” και είναι σε θέση να διανύσει πάνω από 400 km με μια μόνο φόρτιση.
Με ταχυφόρτιση DC έως 100 kW, η φόρτιση από 15-80% ολοκληρώνεται σε μισή ώρα, τη στιγμή που το R4 υποστηρίζει και αμφίδρομη φόρτιση στα 11 kW, που επιτρέπει τη χρήση του αυτοκινήτου ως πηγή ενέργειας.
Τέλος να αναφέρουμε πως η εμπορική πορεία του αυτοκινήτου στην Ευρώπη θα ξεκινήσει μέσα στο 2025.
O Σπύρος Ντόκος γεννήθηκε στις 14/7/1999 στην Αθήνα. Από μικρός αγαπούσε τον αθλητισμό και το γράψιμο, έχοντας όμως μια παραπάνω αδυναμία στο Μπάσκετ και τη Formula 1. Αφού βασάνισε για περισσότερα από 10 χρόνια τη «σπυριάρα μπάλα» κατάλαβε πως η πιο δόκιμη επιλογή ήταν να ασχοληθεί με την άλλη του αγάπη, το γράψιμο. Σπούδασε Φιλολογία στο ΕΚΠΑ, έχοντας στο πίσω μέρος του μυαλού του να ασχοληθεί με την αθλητική δημοσιογραφία. Παράλληλα, θα ξεκίνησει τις μεταπτυχιακές σπουδές του στο τμήμα Μάρκετινγκ Αθλητισμού και Πολιτισμού και πάλι στο ΕΚΠΑ. Από το καλοκαίρι άρχισε η μύησή του στον ειδικό τύπο, αποτελώντας μια από τις τελευταίες προσθήκες του DRIVE, ελπίζοντας πως δε θα «βασανίσει» τους αναγνώστες όπως έκανε με το μπάσκετ...
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
