Το Peugeot e-208 προχωρά σε τεχνική αναβάθμιση για το 2023. Το γαλλικό χάτσμπακ θα κληρονομήσει τον ηλεκτροκινητήρα που είδαμε στο ανανεωμένο DS 3 και στο e-308. Έτσι, η ισχύς του κερδίζει 20 άλογα (15 kW), φτάνοντας τους 156 PS (115 kW) και 260 Nm. 

To Peugeot e-208 ενσωματώνει την ηλεκτρική τεχνολογία του e-308 για 15% μεγαλύτερη ιπποδύναμη και 10,5% μεγαλύτερη αυτονομία.

Ο κινητήρας του Peugeot e-208 θα τροφοδοτείται πλέον από μια μπαταρία 400V και 51 kWh (48,1 kWh ωφέλιμη). Το Sochaux ανακοινώνει αυτονομία 400 km στον κύκλο WLTP (ένα κέρδος 38 km σε σύγκριση με το τρέχον μοντέλο). Αυτό αντιστοιχεί σε πολύ χαμηλή μέση κατανάλωση για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και το δίχως άλλο στον πραγματικό κόσμο ανέφικτη: 12 kWh/100 km. Στον αυτοκινητόδρομο, πιθανότατα θα είναι υψηλότερη, ονομαστικά τουλάχιστον, αλλά η μείωση της σχέσης μετάδοσης υποτίθεται ότι θα αυξήσει την αυτονομία σε μεγάλες διαδρομές στην ΕΟ.

Η μείωση της κατανάλωσης του e-208 συνδέεται επίσης με την τυπική εγκατάσταση για τον κλιματισμό, μιας αντλίας θερμότητας σε συνδυασμό με έναν αισθητήρα υγρασίας που είναι εγκατεστημένος στο επάνω μέρος του παρμπρίζ. Επιπλέον, το Peugeot είναι εφοδιασμένο με λάστιχα κατηγορίας «A+» 16 ιντσών που μειώνουν την απώλεια ενέργειας λόγω τριβής. 

Μια λειτουργία «BRAKE» αυξάνει την ανάκτηση ενέργειας και για οδήγηση που περιορίζει τη χρήση του πεντάλ του φρένου. Ως στάνταρ, ο φορτιστής εναλλασσόμενου ρεύματος έχει ισχύ 7,4 kW, αλλά υπάρχει δυνατότητα αύξησης στα 11 kW. Σε έναν γρήγορο φορτιστή DC, η ισχύς που θα δέχεται το Peugeot e-208 θα μπορεί να φτάνει τα 100 kW. Αρκετά για να επαναφορτιστεί η μπαταρία από 0% σε 80% σε 25 λεπτά (θεωρητικά).