H Lexus αποκάλυψε σήμερα το RZ 450e. To νέο αμιγώς ηλεκτρικό crossover βασίζεται στην ηλεκτρική πλατφόρμα e-TNGA του ιαπωνικού ομίλου και αποτελεί την πιο πολυτελή εκδοχή του Toyota bZ4X και του Subaru Solterra. 

Το Lexus RZ 450e έχει μήκος 4.805mm, ύψος 1.635 mm, πλάτος 1.895 και μεταξόνιο 2.850 mm. Στον τομέα της εμφάνισης, η Lexus έχει επιλέξει μια πιο επιθετική σχεδίαση από τα δυο αδελφά μοντέλα. Η μάσκα εμπρός υιοθετεί τη νέα πιο μινιμαλιστική σχεδιαστική γλώσσα του κατασκευαστή με την ονομασία Spindle Body. Επίσης στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν οι λεπτοί προβολείς και οι κάθετες εισαγωγές αέρα.

Στο πίσω μέρος ξεχωρίζει η λωρίδα φωτός LED η οποία διασχίζει το πορτμπαγκάζ και ενώνει τα δύο φωτιστικά σώματα. Το εσωτερικό μοιράζεται πολλά χαρακτηριστικά από το bZ4X, αλλά όπως θα περίμενε κανείς η Lexus κάνει χρήση υλικών υψηλότερης ποιότητας.

Στην καμπίνα βέβαια, αυτό που τραβάει τα βλέμματα είναι το τιμόνι Υoke, που θυμίζει αυτό του Model S Plaid. Σε αντίθεση όμως με το αμερικάνικο ηλεκτρικό οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν να παραλάβουν το RZ 450e και με το παραδοσιακό τιμόνι. Παράλληλα, στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οθόνη αφής του infotainment με διαγώνιο 14", ενώ ο οδηγός αντικρίζει μπροστά του τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και το Head-up Display.

Το RZ 450e θα εξοπλίζεται με το νέο σύστημα τετρακίνησης DIRECT4 που αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα (204 PS εμπρός και 109 PS πίσω) προσφέροντας συνδυαστική ισχύ 317 PS και 435 Nm ροπής. To DIRECT4 περιλαμβάνει torque vectoring το οποίο έχει την δυνατότητα να στείλει μέχρι και το 100% της ισχύς από κάθε άξονα σε έναν μόλις τροχό. Το 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 5,6" και η τελική ταχύτητα ανέρχεται στα 160 km/h.

Tα ηλεκτρικά μοτέρ αντλούν ενέργεια από ένα συσσωρευτή χωρητικότητας 71,4 kWh, ενώ η Lexus υπόσχεται κατανάλωση κάτω από 18 kWh/100 km και αυτονομία πάνω από 400 km. O κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το νέο της μοντέλο προσφέρει υψηλά επίπεδα ακαμψίας και οδηγική συμπεριφορά που το ξεχωρίζουν από τα bZ4X και Solterra.

Τέλος, το RZ 450e αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς τον εξηλεκτρισμό της Lexus, μιας και η ίδια θέλει από το 2030 να διαθέτει μόνο ηλεκτρικά μοντέλα στις αγορές της Ευρώπης, της Κίνας και της Β. Αμερικής.