Η Mercedes-Maybach G650 Landaulet, η κορυφαία έκδοση της Mercedes-Βenz G-Class, θα αποτελέσει την αιχμή του δόρατος στο υφιστάμενο μοντέλο και θα ξεκινήσει την εμπορική καριέρα του μέσα στο χρόνο.

Το σκληροτράχηλο, σχεδόν στρατιωτικού τύπου, SUV της Mercedes-Βenz είναι το πιο πρόσφατο μοντέλο από αυτά της υψηλής τιμής που λανσάρει ο Γερμανός κατασκευαστής υπό τη φίρμα της Maybach. Με πρόγραμμα να παρουσιαστεί επίσημα στο Salon de l’Auto 2017, τον Μάρτιο στη Γενεύη, το αυτοκίνητο των 630 PS, αποτελεί μια λιμουζίνα off-roader και μια σφόδρα αναβαθμισμένη έκδοση της 38χρονης πια G-class. Φυσικά κάτω από το καπό κρύβεται ένας 6λιτρος V12, αλλά για την περίπτωση έχουμε να κάνουμε με ένα ημί-κάμπριο, με παρόμοια οροφή με αυτή που είχε η Maybach 62 Landaulet του 2007.

Το αυτοκίνητο βασίζεται στο σασί της G-Class με το μακρύ μεταξόνιο, αλλά και πιο φαρδύ, τροποποιημένους άξονες και σύστημα μετάδοσης μεταξύ αυτών και των τροχών από την G63 6x6 και την πιο πρόσφατη G500 4x4². Έτσι, η 4θυρη G650 Landaulet φτάνει τα 5,36 m σε μήκος, τα 2,11 σε πλάτος, και το δυσθεώρητο νούμερο των 2,36 m σε ύψος. Το πέμπτο κατά σειρά μοντέλο της αναβιώσασας Maybach διαθέτει μεταξόνιο 3,43 m (!) που για να δώσουμε μια ιδέα του τεράστιας απόστασης μεταξύ των αξόνων να σημειώσουμε ότι μετρά σχεδόν 26 πόντους περισσότερο από το μεταξόνιο της Mercedes-Benz S-Class LWB! Ή αν θέλετε της συβαριτικής Mercedes-Maybach S65.



Η είσοδος στην ντυμένη εξ ολοκλήρου με δέρμα καμπίνα του πανύψηλου αυτοκίνητου γίνεται μέσω ενός ανακλινόμενου «σκαλοπατιού» που τρέχει σε όλο το μήκος του κλωβού, ακριβώς κάτω από τις πόρτες. Το σαλόνι καθίζει τέσσερις ενηλίκους, σε τέσσερα business class ξεχωριστά και πλήρως ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα. Ειδικά για πίσω είναι δανεικά από τη S-Class και τοποθετημένα όσο γίνεται πιο πίσω για να απελευθερωθεί ο μάξιμουμ χώρος για τα πόδια  των επιβατών.

Τα καθίσματα για τον οδηγό και το συνοδηγό είναι στεγασμένα κάτω από το ατσάλινο εμπρός κομμάτι της οροφής, ενώ οι επιβάτες των πίσω έχουν την επιλογή να βρίσκονται με ανοιχτό ουρανό πάνω από το κεφάλι τους, πιέζοντας ένα κουμπί που τραβά την υφασμάτινη κουκούλα προς τα πίσω αποθηκεύοντάς την πίσω από τα καθίσματα και πάνω από το πορτμπαγκάζ.



Διατηρώντας τις αξίες μιας λιμουζίνας, όπως αρμόζει σε μια Maybach, υπάρχει ακόμη διαχωριστικό τζάμι με ηλεκτρική φυσικά λειτουργία, απομονώνοντας του πίσω από τους εμπρός, το οποίο μπορεί να μετατραπεί από διαφανές σε αδιαφανές. Επιπλέον, οι ανεξάρτητες πίσω θέσεις, που προέρχονται όπως είπαμε από την S-class Pullman διαθέτουν αεροθαλάμους, σύστημα μασάζ και ανακλίνονται πλήρως, μετατρεπόμενες σε κρεβάτι. Φυσικά δεν θα μπορούσαν να λείπουν τα ανακλινόμενα τραπεζάκια που είναι ενσωματωμένα στην κεντρική κονσόλα, ενώ ένα πρόσθετο τμήμα, που χρησιμοποιείται για να στηρίζει την «τζαμαρία» φιλοξενεί δύο 10ιντσες οθόνες που αποτελούν μέρος του πληθωρικού συστήματος πολυμέσων.

Την ισχύ του G650 Landaulet διασφαλίζει όπως είπαμε ένας διτούρμπινος 6λιτρος V12, ο ίδιος που κινεί την G65, με 630 άλογα στις 5.000 rpm και το ασύλληπτο νούμερο των 101,9 χιλιογραμμομέτρων που είναι διαθέσιμα από τις 2.300 μέχρι τις 4.300 rpm. Η δύναμη περνά στους τροχούς μέσω ενός κλασικού αυτομάτου κιβωτίου με μετατροπέα ροπής και επτά σχέσεις. Η μετάδοση φυσικά διαθέτει ξεχωριστό transfer case, κοντές σχέσεις και σύστημα τετρακίνησης βαρέως τύπου με τρία διαφορικά και δυνατότητα αλλαγής από την κίνηση στον πίσω άξονα σε τετρακίνηση εν κινήσει.

Η Mercedes-Maybach δεν έχει δώσει προς το παρόν στη δημοσιότητα στοιχεία επιδόσεων, αλλά να αναφέρουμε ότι η πιο στριτάδικη G65 χρειάζεται για τα 100 km/h από στάση 5,3”, με την τελική ταχύτητά της να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 230 km/h.

Με την κληρονομιά της G-Class όσον αφορά το off-roading στο DNA της, η G650 Landaulet, όπως είπαμε, υιοθετεί όλο το πακέτο του είδους και της στήριξης των αξόνων από την G63 6x6 που χρησιμοποιείται εξάλλου και στην G500 4x4². Οι τροχοί λοιπόν δεν αναρτώνται στο ίδιο ύψος με τους άξονες, αλλά οι πλήμνες είναι τοποθετημένες χαμηλότερα, με σύστημα μετάδοσης της κίνησης σε κάθε τροχό. Παρέχουν έτσι στο νέο off-roader της Maybach 45 πόντους ύψος από το έδαφος, ενώ παράλληλα επιτρέπουν τη τοποθέτηση τροχών, που αποτελούνται στάνταρ από 22άρες ζάντες και λάστιχα 325/55.

Η νέα Mercedes-Maybach G650 Landaulet θα κατασκευαστεί σε μόλις 99 κομμάτια στις εγκαταστάσεις της Magna Steyr στο Graz, στην Αυστρία, και περιγράφεται ως το πιο ακριβό μοντέλο της G-Class που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Τιμή δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη, αλλά επισήμως λέγεται ότι θα ξεπερνά την τιμή μιας G63 6x6, επίσης περιορισμένης παραγωγής, και της οποίας να θυμίσουμε ότι η αγορά ξεκινούσε από τις 480 χιλιάδες ευρώ το 2014.

[Πηγή Mercedes-Maybach]