Lancia Ypsilon, ισχυρότερη η υβριδική, πιο ταξιδιάρα η ηλεκτρική

Ακόμα δεν παρουσιάστηκε η Lancia Ypsilon και να οι πρώτες αναβαθμίσεις. Δεν πρόκειται για facelift, αφού οι μοναδικές αναβαθμίσεις αφορούν μηχανικά μέρη. Που αποσκοπούν να καταστήσουν πιο αποτελεσματικό το ιταλικό χάτσμπακ.

Στην πράξη, η Lancia Ypsilon Electric αποκτά «βελτιωμένη χημεία» και αυξημένη χωρητικότητα στην NMC μπαταρία της. Από 51 kWh αυξήθηκε στις 54. Σε συνδυασμό με το πιο αποδοτικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, οι Ιταλοί ανακοινώνουν μεγαλύτερη WLTP αυτονομία. Έτσι, ενώ πριν η Lancia Ypsilon Electric μπορούσε να διανύσει 403 km με μία φόρτιση, τώρα μπορεί σχεδόν 6% περισσότερα, για την ακρίβεια 425 km. Αντίστοιχη αύξηση καρπώθηκαν και τα «αδελφά» Peugeot e-208 και Opel Corsa Electric.

Η Lancia βλέπει τις πωλήσεις της να πέφτουν. Θα χρειαστεί κάθε βοήθεια για να παραμείνει ανταγωνιστική

Lancia Ypsilon

Και αν στην ηλεκτρική έκδοση υπήρξαν όντως βελτιώσεις, στην υβριδική Ypsilon δεν άλλαξε απολύτως τίποτα. Και όμως, η ιταλική φίρμα δηλώνει ότι η ισχύς έχει αυξηθεί από τους 100 στους 110 ίππους.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Σε ελεύθερη πτώση η Lancia, στο -73% οι πωλήσεις της

Αν και αυτό ακούγεται σημαντική αύξηση, η Lancia εξήγησε ότι τίποτα δεν έχει αλλάξει κάτω από το καπό. Και ότι πρόκειται για διαφορετικό τρόπο υπολογισμού της απόδοσης. Ουσιαστικά ευθυγραμμίστηκαν με τον «κανονισμό Euro 7, ο οποίος από τον Νοέμβριο του 2027, θα απαιτεί από όλα τα υβριδικά μοντέλα να δηλώνουν τη συνδυασμένη ισχύ τους και όχι μόνο αυτή του κινητήρα εσωτερικής καύσης».

Lancia Ypsilon

Αυτό σημαίνει ότι παρά την «απόκτηση» 10 ίππων, οι επιδόσεις και η μέση κατανάλωση που ανακοινώνουν οι Ιταλοί παραμένουν ακριβώς οι ίδιες με πριν. Τουτέστιν, μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 9,3”, η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 190 km/h και η μέση κατανάλωση είναι στα 4,6 lt ανά 100 km.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Τόσο κοστίζει η νέα Lancia Ypsilon στην ιταλική αγορά

H Lancia Ypsilon δεν είναι το μόνο μοντέλο του Ομίλου Stellantis που θα κερδίσει αυξημένη ιπποδύναμη «στα χαρτιά». Όλα τα ήπια υβριδικά που γνωρίζουμε ότι αποδίδουν 136 ίππους, θα δηλώνονται πλέον ως έχοντα μέγιστη ισχύ τους 145 ίππους.

Μιλάμε για το μοτέρ πασπαρτού των 1,2 lt που φοριέται από το Corsa και το 208, έως το C4 και το Avenger, ακόμα και στο 3008 και σε πόσα ακόμα μοντέλα.

Lancia Ypsilon

Υβριδικά αυτοκίνητα

Μετρήσεις WLTP

Δημήτρης Σαμπαζιώτης

-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.