Κάρμπον και ξερό ψωμί: Η Mansory απογειώνει την 911 Turbo S
Με 900 ίππους, η ξεσκέπαστη Porsche 911 Turbo S προσφέρει πλέον επιδόσεις κι εμφάνιση hypercar.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Η Mansory περιποιείται την ξεσκέπαστη Porsche 911 Turbo S σε μια συλλεκτική έκδοση που ακροβατεί ανάμεσα στο μεγαλείο και το κιτς. Την ονομάζει με το όχι τόσο εύηχο P9LM EVO 900 Cabrio, αλλά τουλάχιστον μας πληροφορεί για το βασικότερο: Ότι έχει 900 ίππους.
Πάνελ αμαξώματος από ανθρακονήματα μειώνουν το βάρος κι απογειώνουν την αυτοπεποίθηση του οδηγού. Και βέβαια, από τη στιγμή που θα κυκλοφορήσουν μόλις επτά τέτοιες 911 Turbo S, η καθεμία θα κοστίζει μια περιουσία.
Όπως κάθε Mansory που σέβεται τον εαυτό της, η P9LM EVO 900 συνδυάζει τρομακτικές επιδόσεις με σοκαριστική εμφάνιση
Όταν μια η 911 Turbo S εγκαταλείπει τις εγκαταστάσεις της Στουτγάρδης, ο επίπεδος κινητήρας των 3,8 lt αποδίδει 650 ίππους και 800 Nm. Στην περίπτωση της P9LM EVO 900 Cabrio, η απόδοση έχει εκτοξευτεί στους 900 ίππους και στα 1.050 Nm.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ο DJ Tiesto οδηγεί μια αγριεμένη Mansory Rolls-Royce Cullinan
Αυτό σημαίνει ότι χρειάζεται μόλις 2,5” στο σπριντ 0-100, με την επιτάχυνση να σταματά στα 340 km/h. Επιδόσεις που τη φέρνουν στα χωράφια των υπεραυτοκινήτων, μην πούμε των hypercars.
«Η 911 είναι το καλύτερο σπόρτσκαρ στον κόσμο», σύμφωνα με τον παγκόσμιο πρωταθλητή ράλι Walter Röhrl. Δεν είχε υπόψη του τη συγκεκριμένη Mansory. Για να φτάσει σε τέτοια απόδοση, το μοτέρ φοράει πλέον μεγαλύτερες τουρμπίνες της VTG, downpipes 98 mm, άλλο ιντερκούλερ, εξάτμιση επανασχεδιασμένη εξαρχής από τον βελτιωτικό οίκο, διαφορετικό φίλτρο αέρα κι επαναπρογραμματισμένη ECU.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Porsche: Έκανε δώρο στον Walter Röhrl μια 924 Carrera GTS!
Αλλά οι αισθητικές επεμβάσεις είναι αυτές που θα δεις πρώτα. Η εργοστασιακή Porsche 911 Turbo S φοράει μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, ανθρακονημάτινο μπροστινό και πίσω καπό. Από το ίδιο υλικό είναι κατασκευασμένες κι οι πλευρικές εισαγωγές αέρα ακριβώς πίσω από τις πόρτες. Από αυτές αντλεί δροσερό αέρα ο ακόρεστος 6κύλινδρος.
Για να περάσουν 900 ίπποι στο οδόστρωμα, η βελτιωμένη 911 Turbo S φοράει ζάντες με διαστάσεις 9,5x21 και 12x22 αντίστοιχα. Με ελαστικά Continental 255/35 ZR21 εμπρός και 335/25 ZR22 πίσω.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Mercedes-AMG G 63 της Mansory στην Αστυνομία του Ντουμπάι
Το αν σας αρέσει ή όχι το εσωτερικό της P9LM EVO 900 Cabrio είναι θέμα προσωπικού γούστου. Οφείλουμε να σας ενημερώσουμε ότι στην επάνω πλευρά του τιμονιού υπάρχει ενδεικτική λυχνία αλλαγής ταχυτήτων και ψηφιακές ενδείξεις για την ταχύτητα και τις στροφές του κινητήρα.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
