O Carlos Tavares απασχολεί πολύ τακτικά τα πρωτοσέλιδα, συνήθως με αρνητική χροιά. Είχε αναλάβει τα ηνία του Ομίλου Stellantis το 2021, όταν έγινε η συγχώνευση του ιταλό-αμερικανικού Ομίλου Fiat Chrysler Automobiles και του γαλλικού Ομίλου PSA.

Αλλά καθώς τα κέρδη κι οι πωλήσεις βρίσκονται σε συνεχή πτώση, η καρέκλα του Carlos Tavares έτριζε. Όλο και πιο δυνατά, καθώς δεν φαίνονταν σημάδια ανάκαμψης. Αρχικά ειπώθηκε ότι δεν είναι δεδομένη η παραμονή του στην κορυφή του πολυεθνικού Ομίλου. Στη συνέχεια, ανακοινώθηκε ότι θα αποχωρούσε από το πόστο του διευθύνοντα συμβούλου όταν θα έληγε το 5ετές του συμβόλαιο, το 2026. Χωρίς να του αφήνουν ελπίδα παραμονής.

Φαινόταν από καιρό ότι το καλύτερο για το μέλλον όλων ήταν ο Tavares να πηδήξει από το πλοίο

Και τώρα, μαθαίνουμε ότι ο Carlos Tavares υπέβαλε την παραίτησή του στον πρόεδρο της εταιρείας John Elkann χτες, 1 Δεκεμβρίου, «με άμεση ισχύ». Ο 66χρονος ηγήθηκε του γίγαντα των 14 επωνυμιών — 15 αν προσμετρήσουμε και την κοινοπραξία με τη Leapmotor — από την ίδρυσή του το 2021. Έχοντας προηγουμένως βρεθεί στο τιμόνι του Ομίλου PSA για επτά χρόνια.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Κατάσχεση περιουσίας στον John Elkann, CEO της Ferrari και Mr. Stellantis

Τώρα, περισσότερο από ένα χρόνο πριν από την προγραμματισμένη συνταξιοδότησή του, βάζει ο ίδιος το τέλος. Η φημολογία αναφέρει ότι ενώ ήταν ήδη βαρύ το κλίμα, διαφώνησε εντόνως με το διοικητικό συμβούλιο σχετικά με το τι έπρεπε να γίνει για να βγει ο Όμιλος από τη βαθιά κρίση.

Και τώρα; Η παραίτηση έγινε δεκτή κι έχει ήδη ξεκινήσει η αναζήτηση νέου διευθύνοντος συμβούλου. Η απόφαση αναμένεται να ληφθεί κατά το πρώτο 6μηνο του 2025. Στο μεταξύ, θα συσταθεί προσωρινή εκτελεστική επιτροπή, η οποία θα ηγείται από τον πρόεδρο John Elkann.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ρεκόρ αποδοχών για τον Carlos Tavares, με €36,5 εκατομμύρια

Τους τελευταίους μήνες, ο Carlos Tavares δεχόταν πυρά πανταχόθεν. Το αμερικανικό συνδυκάτο UAW ζήτησε ανοιχτά την απόλυσή του. Οι Ιταλοί εργάτες έκαναν απεργία τον Οκτώβριο για να διαμαρτυρηθούν για τις μειώσεις της παραγωγής όλα αυτά τα χρόνια.

Οι αντιπρόσωποι στις ΗΠΑ κατηγορούσαν την ηγεσία για τις ισχνές πωλήσεις, τις υψηλές τιμές και τα πολλά στοκαρισμένα αυτοκίνητα. Αλλά η μεγαλύτερη σύγκρουση ήταν η μετωπική με την ιταλική κυβέρνηση.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Ιταλία μπλόκαρε 134 FIAT Topolino εξαιτίας της σημαιούλας

Με αποκορύφωμα την 11η Οκτωβρίου, όταν ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου Stellantis «ανακρίθηκε» για περισσότερες από δύο ώρες από μέλη του ιταλικού κοινοβουλίου.