Impreza Casa Blanca, τώρα πες, θα φας το φαΐ σου;
Ποτέ τα Subaru δεν ήταν οπτικά αριστουργήματα, αλλά το Impreza Casa Blanca κοντράρει επάξια το FIAT Multipla.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Σίγουρα θυμάστε τη Mitsuoka, την καροσερί από την Ιαπωνία που αναλαμβάνει να προσδώσει μια ρετρό διάσταση σε καθημερινά μοντέλα. Κάπως έτσι, μια Toyota Corolla μπορεί να θυμίζει κλασική Jaguar, στο αρκετά πιο άσχημο βέβαια. Αλλά τίποτα δεν μπορεί να φτάσει το Impreza Casa Blanca.
Βασίζεται στο Subaru Impreza πρώτης γενιάς, που όλοι αγαπήσαμε για τα υπέροχα περάσματα του Colin McRae και την έκδοση GT με τον δίλιτρο τούρμπο και την τετρακίνηση. Υπήρξε όμως μια έκδοση που ονομάστηκε Casa Blanca, με την εμφάνιση να μη θυμίζει σε τίποτα την ταινία του 1942.
Ποτέ το Impeza δεν ήταν πραγματικά όμορφο, αλλά η Subaru αποφάσισε να το κάνει ακόμα πιο τρομακτικό
Το Casa Blanca προσφερόταν μάλιστα αποκλειστικά με το βάγκον αμάξωμα, κάτι που το έκανε ακόμα πιο ιδιαίτερο σχεδιαστικά. Ήταν μια εποχή που στην Ιαπωνία αναβίωναν ρετρό σχήματα. Όπως το Toyota Classic, το Nissan Pao, τα Subaru Vivio Bistro και Sambar Dias Classic.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Μερακλής φτιάχνει κλασική Lancia με βάση το Mazda MX-5
Αλλά αυτά ανήκουν στα kei car, δεν είχε παρουσία σε ανώτερη κατηγορία. Κάπως έτσι προέκυψε το Casa Blanca, με τόσο χρώμιο που θα ζήλευε και κάτοχος Chrysler 300.
Θα περίμενε κανείς ότι το Casa Blanca θα συνδυαζόταν με το δίλιτρο τούρμπο μοτέρ, που έχει περίσσεια ισχύος και θα προσέδιδε σπορτίφ χαρακτήρα. Αλλά δυστυχώς παντρευόταν μόνο με τον ατμοσφαιρικό επίπεδο 1,5 των 95 ίππων, οπότε οι επιδόσεις ήταν ασθενικές.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mitsuoka Buddy: Ένα RAV4 με εμφάνιση Chevrolet Tahoe
Το δύσμορφο Impreza κατασκευάστηκε σε 5.000 αντίτυπα κι όλα προορίζονταν για την ιαπωνική αγορά. Όπως έγινε πρόσφατα και με τα συλλεκτικά GR Yaris, οι ενδιαφερόμενοι μπήκαν σε κλήρωση.
Εσείς όμως που μας διαβάζετε από τις ΗΠΑ, μπορείτε να αποκτήσετε ένα εξαιρετικά σπάνιο Casa Blanca.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mitsuoka Orochi: τίτλοι τέλους για το πιο άσχημο supercar του κόσμου
Πωλείται στο Facebook Marketplace με μόλις 80.000 km προς $10.000 (€9.300) αλλά έχετε κατά νου ότι όλα τα αντίστοιχα μοντέλα ήταν δεξιοτίμονα.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
