Έχουμε συνηθίσει τα ηλεκτρικά μοντέλα να είναι ασυναγώνιστα στις κόντρες από στάση, αλλά το Hyundai Ioniq 5 N δεν είναι ένα ακόμα μονοδιάστατο ηλεκτρικό, που πηγαίνει σβέλτα μόνο στην ευθεία. Ξέρουμε ήδη ότι ισοφαρίζει την επίδοση της BMW M2 CS στην πολύ απαιτητική πίστα του Nürburgring.

Το καμάρι της Κορέας υπόσχεται ότι πωρώνει τον θιασώτη της γρήγορης οδήγησης. Δεν το εγκρίνει τυχαία ο Keiichi Tsuchiya ή αλλιώς Drift King. Το Ioniq 5 N ενσωματώνει τεχνητό ήχο θερμικού κινητήρα (N e-Shift), λειτουργία που επιτρέπει τεχνητές αλλαγές ταχυτήτων (N e-Shift), αλλά και διάφορα καλούδια που απογειώνουν το drift.

Με 650 ίππους σε πάνω από 2.200 kg, η αναλογία kg ανά ίππο δεν είναι με το μέρος του ηλεκτρικού Hyundai Ioniq 5 N

Σήμερα όμως δεν θα ασχοληθούμε με την οδήγηση στην πίστα, αλλά με τις επιδόσεις στην ευθεία. Το Ioniq 5 N καλείται να αντιμετωπίσει την αφρόκρεμα των θερμικών κινητήρων. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Το Hyundai Ioniq 5 N ισοφαρίζει την BMW M2 CS στο Ring

Πανίσχυρα μοντέλα με 100άδες ίππους: Από τη χειροκίνητη Porsche 911 GT3 έως τη θηριώδη Mercedes-AMG G63, την κραυγαλέα Lamborghini Huracán STO, αλλά και την πληθωρική Ferrari 812 Competizione.

Πώς τα καταφέρνει; Δεν θέλουμε να σας χαλάσουμε την απόλαυση του βίντεο που με μεράκι ετοιμάσαν συνάδελφοι στην Αυστραλία. 

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Hyundai Ioniq 5 N eN1 Cup, ένα ελαφρωμένο αγωνιστικό EV που αποκτά το δικό του Ενιαίο Πρωτάθλημα

Θα αρκεστούμε να σας ενημερώσουμε ότι το ηλεκτρικό μοντέλο ήταν με διαφορά το ταχύτερο στο 0-100 km/h, καταγράφοντας μόλις 3,52”. 

Στις ρεπρίζ 80-120 km/h, ταχύτερη όλων ήταν η Ferrari 812 Competizione. Ακούγεται οξύμωρο, καθώς φορά ατμοσφαιρικό κινητήρα, χωρίς την παραμικρή υποβοήθηση από μπαταρία.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Επίσημο: Ferrari 812 Competizione και 812 Competizione A, με τον ισχυρότερο ατμοσφαιρικό V12 που έχει βγει από το Μαρανέλο

Αλλά η ακαριαία απόκριση, οι 830 ίπποι και τα 692 Nm τη φέρνουν μπροστά από τον ανταγωνισμό. 

Άντε, να σας δώσουμε μία σημείωση ακόμα, για να έχετε περισσότερη αγωνία βλέποντας το βίντεο: Η διαφορά στο 1/4 του μιλίου ανάμεσα στο ηλεκτρικό Hyundai και την πιστάδικη Huracán STO, είναι μόλις 0,03”!