Δεν φαντάζεσαι γιατί η Nissan αγόρασε αυτή την Porsche 959
Η απάντηση είναι για να αντιγράψει την προηγμένη τεχνολογικά τετρακίνηση του γερμανικού μοντέλου και να τη χρησιμοποιήσει στα Skyline GT-R.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Η Porsche 959 είναι ίσως το ανώτερο από τα πάμπολλα εμβληματικά μοντέλα που έχει κατασκευάσει η γερμανική εταιρεία στα 75 χρόνια της. Τώρα, ένα σχολαστικά αποκατεστημένο και βελτιωμένο αυτοκίνητο είναι έτοιμο να βγει σε δημοπρασία, δυνητικά σημειώνοντας μία από τις υψηλότερες τιμές που έχουν καταγραφεί ποτέ για 959.
Η συγκεκριμένη Porsche 959 είναι ακόμα πιο ξεχωριστή. Αφενός διότι έχει υποστεί μια ριζική ανακατασκευή, παρά τα λιγότερα από 1.600 km που είχε διανύσει στην πρότερη ζωή της.
Αν τα Skyline GT-R έχουν τετρακίνηση από άλλον πλανήτη, η υπεύθυνη είναι εδώ μπροστά σας. Και μπορείτε να την αγοράσετε!
Το πλαίσιο 022 -και μία από τις μόλις 266 μονάδες της σειράς 959 Komfort που κατασκευάστηκαν ποτέ- ξεχωρίζει και για άλλον ένα λόγο: Αρχικά αγοράστηκε από τη Nissan Motor Company μέσω ενός Βέλγου αντιπροσώπου.
Κατά την άφιξη στην Ιαπωνία, η αυτοκινητοβιομηχανία διέλυσε το αυτοκίνητο προκειμένου να «κοπιάρουν» τα μυστικά των Γερμανών, με ιδιαίτερη έμφαση στη μελέτη του εξελιγμένου συστήματος τετρακίνησης.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε Porsche 959 και 918 Spyder στην πίστα των Μεγάρων
Τα τελευταία τέσσερα χρόνια, η συγκεκριμένη Porsche 959 έγινε βίδες και ξανασυναρμολογήθηκε από την αρχή, σε ένα έργο που διήρκησε περισσότερες από 4.000 ώρες και κόστισε πάνω €850.000.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Πόσο πουλήθηκε τρακαρισμένη Porsche 959;
Η αρχική βαφή Polar Silver έχει αντικατασταθεί με μια απόχρωση Oak Green. Οι αλλαγές περιλαμβάνουν και γαργάλημα στα μηχανικά μέρη: Αμορτισέρ της Penske με ελατήρια τιτανίου, αναβαθμισμένα φρένα, custom ζάντες 18 ιντσών και βελτιώσεις στον twin-turbo επίπεδο 6κύλινδρο των 2,8 lt. Η απόδοση ξεπερνά πλέον τα 800 PS και τα 880 Nm.
Επομένως, όποιος την επιλέξει, δεν θα καρπωθεί απλώς μια 959 λες και βγήκε από το εργοστάσιο, αλλά μια σημαντικά ταχύτερη. Τα 100 km/h από στάση έρχονται σε λιγότερα από 3", ενώ η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 370 km/h.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η σπανιότερη Porsche 959 πάει σε δημοπρασία
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
